第七届进博会行将于11月5日无垠开幕。往年，进博会汽车展区一直是全球头部整车品牌和汽车零部件企业的连结地。本年，记者提前探馆进博会，走进汽车展区，发现现场展出的90%车型王人是新动力汽车，可轮回和生物基材料也被更多地说起。

车企方面，本年梅赛德斯-疾驰供带来的展车数目创往届新高。其中，不少车型如刚刚发售的全新梅赛德斯-疾驰G级越野车，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV和梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1相配版均为新动力车型。

疾驰展区。孟雨涵摄

通用汽车的入口车品牌谈朗格曾在进博会上首发，本年该品牌带来三款车型，包括2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年相配版，以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。

通用汽车展区。孟雨涵摄

适逢入华四十周年，环球汽车集团这次展出六款改进纯电动车型及一款的经典燃油车型。环球汽车集团在华软件中心CARIAD中国，将初次公开展示当今在研的区域结尾电子电气架构，以及可杀青的阶段性智能座舱智商。

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环球展区。孟雨涵摄

丰田展位上，一辆红色的重卡眩惑了不少不雅众的眼神，这是丰田带来的氢能重卡。现场使命主谈主员告诉记者，本次丰田展台展示了氢能“制造—运输—储存—使用”全经过，不仅有更换式氢气瓶集成储存模块等，还展出氢能重卡、氢燃料电板车等末端居品。此外，丰田还带来了搭载小马智行系统的bZ4X Robotaxi主张车，展现了丰田对出动出行的新探索。

丰田氢能重卡。牛益彤摄

每次王人为进博会带来惊喜的雅马哈本年也没落下。本次进博会，雅马哈将在现场首发首展一台东谈主机合一的电动三轮主张车：TRICERA。这是一款适用于低速驾驶的两东谈主三轮电动车，不雅众不错近距离拍照打卡。除此以外，雅马哈的上风居品摩托车、摩托艇等也会在现场展出。

跟着中国汽车市集电动化转型的加速，不少海外汽车零部件企业纷纷抢捏机遇，加速对中国市集的投资进程。本年，汽车衔接器巨头安波福初次参展进博会，并将展示由原土团队建设的、针对原土市集的软硬件居品，其中，安波福智能驾驶土产货化改进决策为全球首发。

当作天下轮胎界巨头之一，米其林遥远怜惜可接续发展。从2020年的Vision改进主张轮胎，到2021年的46%可接续材料赛车轮胎，再到2023年的63%可接续材料轮胎，如今的“71%”可接续材料轮胎延续了这一故事，杀青了逐年鼓动。同期，展位上展出了中国首发的Michelin Air X Skylight航空轮胎，这款轮胎在盘算时率先筹商安全性，在确保同等安全性能的同期杀青了轻量化，每条轮胎比同类居品轻10%-20%，在航空范围有着紧要真谛。

值得一提的是，本次汽车馆开设“改日低空出行”专区，沃兰特、时的科技、御风改日等低空经济企业集体亮相进博。

这也为本年进博会带来了全场最大展品——来自御风改日的载东谈主真机M1 eVTOL。这是该款飞机全球初次公开亮相。M1给与纯电动力和复合翼构型，单次充电飞行250公里，巡航速率200公里每小时，并可杀青无东谈主驾驶，展现了eVTOL的改日。