大决战的硝烟实足，车市竞争日趋尖锐化，行业干预深度洗牌期。造车“本分傅”李书福，近日用一连串的大动作，宣告着祯祥运行打响汽车行业淘汰赛第一枪。

跟着期间风浪幻化，破钞者对本田飞度等传统燃油代步小车的印象越来越不好：空间小、树立低、能源弱、溢价高。横空出世的国产纯电小车，篡改了这一切。五菱宏光MINI EV开启了纯电代步小车的黄金期间，率领代步小车干预新能源期间。而跟着10月9日新车祯祥星愿的上市，代步小车市集又将迎来一次大变革。大空间，同级开端的智能化树立，后驱＋多连杆孤苦悬架，超高性价比……这些上风让祯祥星愿有望重塑代步小车市集样貌。

固然，这不是本文的重点。星愿发布会上，祯祥汽车集团CEO淦家阅现身，才是重中之重。彼时媒体一派骇怪，因为一台A0级小车上市，应该不会劳驾这么一个分量级高层躬行登场，这一切的背后细目不浮浅。不出所料，淦家阅在现场晓喻重磅音书：几何系列庄重并入星河，“GEOME”将成为星河的智能佳构小车系列。畴昔，星河将聚焦主流新能源市集，产物矩阵将掩盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源体式。

事实上，星愿发布会上几何系列并入祯祥星河，不错看作念是李书福发布《台州宣言》后，祯祥集团首要的策略步调。上个月20号，李书福代表祯祥控股集团，躬行发布了备受热情的《台州宣言》，晓喻祯祥将从此前的膨胀策略，转向愈加聚焦的整合与适当增长，策略重点定位于策略聚焦、深度整合、高效协同、适当发展及东说念主才强企五大中枢界限。这是祯祥自2007年《宁波宣言》后，再度进行的伏击策略挪动。

昨年，李书福试驾星河E8时暗示，造车“咱们是本分傅”，他如实有说这句话的自信和底气。早在1997年，李书福就率领祯祥报复汽车行业，成为最早一批自主品牌开拓牛。2010年李书福舍弃万难，祯祥“蛇吞象”收购了沃尔沃。这被以为是一步登天好棋，不仅让祯祥稳居国内销冠，况兼跑出了世界化加快度。2015年李书福又提议“蓝色祯祥狡计”,率先向新能源发起转型，自后用极氪、星河等让祯祥成为新能泉源部实力玩家。是以，咱们应该格外趣味李书福率领祯祥所迈开的每一步。

有媒体指出，夙昔20多年，祯祥集团和中国自主头部车企们，基本上一直齐处于膨胀期。伴跟着销量的限制化增长，势必是研发膨胀、市集膨胀、品牌膨胀，同期也不行幸免地带来债务膨胀，以及欠债率居高不下。举例有头部车企的欠债率还是欠债率开端77%，激励外界诸多担忧，以致将之与早已爆雷的恒大比较较。祯祥近些年的金钱欠债率褂讪在50%傍边，相对比较健康，与上述车企变成办法对比。

固然，万事不行能圆善无缺，祯祥也有我方的热闹。作为格外复杂的多元化集团，祯祥集团的业务除了整车以外，还有汽车荆棘游产业链、老师、数字科技、航空航天等。旗下上市公司多达9家：祯祥汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、沃尔沃、极星汽车、亿咖通、路特斯、极氪。单就汽车业务，祯祥旗下汽车子品牌就有十多个，横跨油电和醇氢等汽车生态，涵盖豪华和高中低等不同作风定位产物。

行业高速发展阶段，复杂的品牌矩阵和多档次产物布局，固然成心于祯祥霸占市集份额。但这其中，惟有协调解疏通不好，就未免会有内讧和资源铺张的可能性。在国内竞争加重、反卷出海之路越来越窄的工夫，就需要作念出策略挪动，以幸免内讧、麇集上风资源、重点打破。几何并入星河，不错作为是李书福加强聚焦，对祯祥进行提纯的策略挪动。多年前，李书福就预言国内以后可能只会剩下两三家汽车品牌。祯祥当下的主动整合提纯，某种经由上意味着“本分傅”李书福，庄重打响行业淘汰赛第一枪。