刘温馨

跟着新能源汽车产业快速发展，能源电板的报废量也在逐年加多，悄然迎来一股退役潮。中国汽车工程学会数据露出，2023年我国退役能源电板总量已跳动58万吨。若何妥善处理好废旧电板，成为亟待措置的执行课题。

一般而言，当电板容量衰减至额定容量的80%以下时，就不再适用于汽车。可是，这些在汽车上“没劲儿”了的废旧电板，还有再诳骗的价值。一是进行梯次诳骗，废旧电板经检测、分类、拆分、重组等处理后，可应用于对电板能量密度要求较低的规模，如袖珍储能柜、街灯等。二是进行再生诳骗，对废旧电板进行拆解、落空、分选、冶真金不怕火等处理后，提真金不怕火出锂、钴、镍等高价值金属材料，再行用于电板分娩。因此，作念好废旧能源电板回收诳骗，既有生态效益，也有经济效益。

尽管我国废旧电板数目宽绰，但回收程序性较差。国务院发展筹谋中心关系阐明露出，限度2023年，我国新能源汽车能源电板程序化回收率不及25%。进一步加强行业程序，建造起完善的回收积累，是激动电板行业绿色发展确当务之急。

确保程序回收，强化监管是关节。现时，一些禀赋不全的企业通过旧电板粗加工渔利，不仅带来安全隐患，也让溯源管制变得更繁重。要进一步完善管制体系，严格行业准入，扎眼不达目的企业“陡然袭击”。前不久，工业和信息化部转变酿成《新能源汽车废旧能源电板详尽诳骗行业程序要求(2024年本)》，向社会公开征求倡导，对企业选址、溯源管制、节能评估等冷漠了更高要求。举高门槛、加强程序的同期，加大金融财税撑抓，带领有基础的厂家加大参加、提高本事，才气有用促进行业程序化发展，为仍有再诳骗价值的零部件和资源材料找到适应的“归宿”。

提高程序化回收率，优化渠谈是挫折打破口。围绕产业链高卑劣开展回收就业，既不错完善行业生态，也便捷回收管制，有助于更好赞成各方面的积极性。比如，天能集团(濮阳)轮回经济产业园不仅分娩电动谈路车、铅蓄电板，还正经电板的无害化回收，电板从分娩到市集，终末再回到工场处置诳骗，再行制造电板，酿成了绿色产业链。再如，福田汽车控股子公司与主营能源电板轮回诳骗的巴特瑞科技公司互助，斥地诳骗废旧电芯和极片等电板资源，共建退役能源电板回收网。依托关系产业链，建造程序而便捷的能源电板回收渠谈，能达到渔人之利的成果。

能源电板是新能源汽车的“腹黑”，确保其全人命周期绿色环保，是新能源汽车产业健康发展必须迈过的一都坎。期待估计部门、回收企业与销耗者凝团员力，激动酿成多线索、多用途的程序化诳骗形势，让废旧能源电板获取程序处理、合理诳骗，更好助力杀青“双碳”方针、激动经济社会发展全面绿色转型。

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《 东谈主民日报 》( 2024年10月16日 05 版)