从小鹏发布鲲鹏超等电动体系，初度官宣出增程车型，到广汽埃安将在来岁推出一系列增程车型，再到蔚来被传2026年将在外洋阛阓推出增程车型。短短一个月内，多个纯电汽车品牌接二连三“抗争”纯电阶梯，转投增程“神教”。依然被嫌弃为“过期”技能的增程，如今为何会成为各大品牌的“救命稻草”？

增程的真香定律

乘联会最新数据揭示，2024年前八个月，增程式电动汽车销量大喊大进，累计销量达到惊东谈主的74.9万辆，占据新能源汽车阛阓的12%份额，其增长速率更是令东谈主防备——同比增长167%，远超纯电动车型的39%和插电式夹杂能源车型的90%，增速是纯电动车的四倍之多，展现出强壮的阛阓后劲和耗尽者认同度，这也让各大车企看到了新的但愿。

虽然，增程“神教”的真香定理还得从理思汽车的爆火启动提及，从一启动凭借理思ONE单款车型完毕月销破万，到如今完毕了月销超5万，成为了新势力品牌的销冠。而更关节的是，在汽车行业普遍大打价钱战，以价换量合手续缩减利润率的大环境下，理思汽车在本年第三季的汽车销售毛利率依然完毕了按季增长2.2个百分点至21.5%的高位，最初市面上绝大普遍品牌。

而另一方面，月销超5万且产物均价超30万级的理思汽车也考据了少量，那即是中高端阛阓对增程式电动汽车并莫得太大的反抗心思，也即是说所谓增程式是过期技能的说法，并不会对销量形成影响，只须体验上唐突得志需求，以致超出预期，大部分耗尽者皆会为其买单的。

是以频年来，越来越多品牌靠着增程车型，快速翻身，比如问界品牌，问界M7系列10月录用15836辆，10月大定20000+，新M7积贮录用已超170000。问界M9更无谓说了，不仅把增程卖到50万级，销量合手续爆火，在10月录用16004辆，发布10个月累计大定打破16万辆，麇集7个月蝉联中国阛阓50万以上月度销冠。

再有即是零跑汽车，从C10到C16，在10-20万级阛阓复刻理思的门道，主打经济实惠平替理思。而事实也诠释，摸着理思过河是正确的采用，10月份零跑汽车锁单量卓越4.2万辆，C10、C11、C16三款车型订单一起过万。

阿维塔也在10月份初度迈过月销1万台的门槛，销量达10056辆，同比环比均翻倍。官方坦诚示意，9月26日上市阿维塔07助力了品牌销量破万。而新款阿维塔12纯电增程双能源版也清雅上市，推出增程版后，客户群将进一步扩大。

除此除外，深蓝、启源、极狐、岚图等品牌也在增程技能的加合手下，完毕了销量的稳步增长。

这一趋势不仅影响了国内车企，也促使部分结伴车企启动退换计谋标的。在成皆车展上，上汽大家销售与阛阓试验副总司理傅强清醒，公司正有计划在中型高端阛阓推出增程式产物，以应付阛阓变化。

值得一提的是，跨国车企也启动对增程式汽车投来心情的眼神。当代汽车在“Hyundai Way”中永远计谋中明确示意，将加强混动产物声威，并研发全新的增程式电动车型。与此同期，福特、Stellantis等国际巨头也在紧锣密饱读地策动增程式电动汽车的推出，这无疑将进一步鼓动增程式汽车在全球范围内的培植与发展。

不错说，增程式汽车正以其独到的资本上风和遍及的阛阓出息，成为汽车阛阓的新宠。

买时一时爽，买后。。。？

增程式能源车型对车企而言是真香，那么对用户来说亦然如斯吗？

确切，唐突以更便宜的价钱买到跟纯电版块同等成立以致更高成立的车型，大部分耗尽者详情是乐意的，至少从当今来说，增程式能源车型并莫得露出出很致命的污点。

但事实真的是如斯吗？

近日，中汽试真金不怕火场发布了一份备受心情的新能源汽车电板健康度评估测试阐述，揭示了不同车型在永远使用后的电板性能施展。

阐彰着示，2019款特斯拉Model 3在行驶了11.6万公里后，电板健康度依然高达89.3%，施展出色。可是，比拟之下，理思ONE 2020款在行驶了仅10.3万公里后，电板健康度却仅为75.6%，增程车电板衰降速率彰着快于纯电动车型。

电板衰降速率快，使得车主在质保期后不得不濒临腾贵的电板维修或更换用度，部分车型以致更换用度等抵上半台车的价钱，这么的腾贵用度，无疑让许多车主感到难以领受。频年来，新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻也层见叠出。

而非凡义的是，此前理思官方发布了一份数据，示意在往常四年中，有78位车主的理思ONE行驶里程卓越15万公里，电板健康度均在94%。

虽然，不管是中汽试真金不怕火场的数据，照旧理思官方的自证，所展示的测试样本皆太小了，弗成弥漫代表增程车电板的施展。

但增程车电板衰减比纯电车要快，也不是莫得凭据的，好多东谈主买了增程车追想，弥漫是当纯电车在用，唯有偶尔跑资料才会用到汽油。增程车电板小，轮回次数更多，电板衰减当然会更快。

刻下，新能源汽车阛阓正处于一个迅猛发展的变革时刻，不管是增程式照旧纯电动车型，均合手续资格着技能的改良与逾越。在这么的配景下，耗尽者更应秉合手感性的耗尽气派，因为在享受购车费本镌汰的便利时，也无形中职守了车企资本升沉的压力。与此同期，车型迭代速率的加速，导致老旧车型赶紧贬值，这无疑是对车主权柄的一种侵蚀。因此，尽管增程式技能的风靡对车企而言极具引诱力，但长久来看，确保并景仰车主的利益才是鼓动行业可合手续发展的基石。