盖世汽车讯 据报谈，奇瑞汽车的西班牙互助伙伴EV Motors默示，正在勉力为其与奇瑞汽车的合股企业坐蓐的电动汽车采购在当地坐蓐的零部件，这么他们的汽车就不错当作欧洲汽车销售。

EV Motors总裁Rafael Ruiz在接管采访时默示，采纳欧洲原土供应商将裁汰入口资本并提升坐蓐率，且他们对此进行了出奇详备的分析。

Rafael Ruiz默示，EV Motors旗下Ebro品牌商量于本月启动坐蓐传统能源版SUV。鉴于高额的欧盟入口关税，奇瑞汽车将其旗舰电动车型Omoda 5在西班牙巴塞罗那工场的坐蓐启动时候推迟到了2025年10月。但Rafael Ruiz以为Omoda 5将不会受到欧盟关税的影响，因为该款车型将在欧洲制造。

Omoda 5；图片开端：奇瑞汽车

Rafael Ruiz指出，Ebro初期将使用套件（已预拼装的汽车零部件）拼装汽车，且巴塞罗那工场的产能将达到每10分钟一辆汽车。

Rafael Ruiz还默示，巴塞罗那工场来岁将开设一条“全散装件”（CKD）坐蓐线，届时将需要在欧洲当地采购更多的汽车零部件，以进行焊合、喷漆和重新拼装。

奇瑞汽车与EV Motors的巴塞罗那工场初期将领有200名工东谈主，并奉行两班制，到来岁2月份将增设第三班。而到2026年，巴塞罗那工场得意将雇佣多达1250东谈主。

西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车坐蓐国，领有庞大的汽车零部件供应商声势，如保障杠制造商、冲压时间制造商和发动机制造商等。

本年早些时候，EV Motors与奇瑞汽车布告了互助商量，将在巴塞罗那的一座工场共同坐蓐燃油车、羼杂能源车和纯电动车。该工场在2021年之前由日本汽车制造商日产汽车使用。

10月末，欧盟对从中国入口的电动汽车征收了最高45.3%的关税，因此在欧洲当地采购汽车零部件变得加倍弥留。固然EV Motors与奇瑞汽车的合股企业商量在巴塞罗那工场使用套件拼装汽车，但这些汽车必须骄傲欧盟最低含量条款智商被视为欧盟制造。

本年6月份，意大利反旁边与竞争措置局（AGCM）默示，DR Automobiles存在误导性买卖宣传活动，将以DR和EVO品牌销售的汽车营销为意大利原土坐蓐的居品。然则，这些汽车实质上大多是在中国坐蓐，而介意大利仅进行了少许的精加工和拼装。因此，该公司被罚金600万欧元。