汽势Auto-First｜徐磊

“慢热”的合股品牌，在广州车展上加速回电。

2024广州车展，合股品牌电动化方面获取了显贵进展，包括奥迪等豪华品牌以及一汽丰田、广汽丰田、东风日产等合股品牌纷纷展示了其电动化最新效果，换档提速。

本年国内新动力汽车非论是销量已经阛阓热度，合座发挥依旧远高于传统燃油汽车。

据中汽协数据统计，10月，国内传统燃油乘用车国内销量104.1万辆，同比下跌18.5%；新动力乘用车国内销量124.8万辆，同比增长58.1%，占乘用车国内销量比例为54.5%。

在新动力车销量占比近50%确当下，合股品牌也濒临着挑战。新动力的发展也让不少合股品牌将发力电动化成为首选，本年7月，新动力汽车阛阓浸透率得手率先50%关节门槛，可以说电动出行时期将全面到来。

现在中国新动力汽车年产已迈上千万辆台阶，而国内行为最大的汽车单一阛阓，这也让合股品牌加速退换计谋，包括推出电动化新品牌与新车型，来布置阛阓多元化和强烈的竞争。

另一方面，合股汽车边远面向于全国阛阓，似乎它们有种合手念，但受限于传统品牌的稳步发展，相较于自主与新势力的大刀阔斧，合股品牌在电动化及在纯电动汽车范围的要理解显慢慢。

而在本年的广州车展上，新动力依旧是主角，合股品牌也在集体电动化“反击”。

汽势梳理了广州车展合股品牌发力电动化的最新效果，包括奥迪全新纯电品牌AUDI、一汽丰田新车bZ3C、广汽本田烨P7等。

AUDI豪华“新势力”

奥迪发布新豪华电动品牌AUDI，以及全新AUDI字母符号，这是奥迪115年历史上初度发布新品牌， 可见其困痛苦程。

奥迪官方将AUDI界说为豪华新势力，新在豪华新势力是另一条赛说念，但也径直指向了标国内新势力。 AUDI推出的首款车型价钱展望将在30万以上，这也与国内新势力车型价钱上有一定的类似。

AUDI E 宗旨车基于奥迪与上汽皆集设备的全新平台“智能数字平台”打造的首款高端智能网联电动车型。后续将于2025年以量产车时势亮相并请托 ，将来还将推出一款SUV和一款大型轿车。

站在C位的bZ3C

广州车展一汽丰田展位，C位留给了bZ3C，开启电动化篇章。

一汽丰田bZ纯电品牌旗下新车型，与bZ3车型外不雅定位不同的是，bZ3C是由丰田、BTET、一汽丰田皆集研发的带领跨界车型，专为年青东说念主研发，新车展望将于来岁岁首发达上市。

尽管丰田的智能电混双擎在国表里有着很高的阛阓，但纯电范围发挥一般，bZ4X在国内为销量发挥远低于预期，bZ3也走向了出行阛阓。

bZ3C也拿出了有余的诚心，但站在C位的bZ3C，欲戴皇冠，必承其重。

广汽丰田铂智3X高阶智价价不高

本年的广州车展，广汽丰田带来新势力第一车——铂智3X，勾引我的并不是这款车型是铂智第二弹电动车，而是行为合股品牌首款端到端智驾纯电SUV，铂智3X率先大开价钱门槛，让高阶智驾不就是高价。

铂智3X率先导入的Momenta 5.0智驾系统，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵，算力水温顺感知才略都处于同级顶尖水平。新车上市后还将灵通25大项高阶智驾功能，隐敝城市领航和高速领航。

广汽本田电动化“转念”

2024广州车展，广汽本田发布了全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W(简称：W架构)。基于W架构打造的首款车型烨P7量产版也全国初度亮相，展望将在2025年上半年上市。

“烨”品牌是广本入局新动力阛阓的困难举措，而烨P7车型上不仅边远期骗国内的时间，这就更相宜国内用户需求，后续将在广汽本田全新电动车工场投产。

在智能化方面，烨P7搭载本田最新的Honda SENSING 360+高阶智驾以及Honda CONNECT 4.0智导互联，并补助手机互联。

东风日产N7 电动将来可期

之前日产汽车就发布了电动化计谋，并带来了几款电动宗旨车，以至电动GTR。但在本年车展，东风日产率先发布了电动车N7，况且该车在智能化作念的也相配可以。起始，东风日产皆集率先的科技公司Momenta打造高阶智驾系统，配备城市及高速领航等智能化设立。其次，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，这套硬件搭配也算得上是天花板级别的了。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总司理周锋也在车展上示意，N7这款诚心之作是一个全新初始。同期，东风日产后续将在2026年前投放5款全新的新动力居品，助力品牌加速新动力和智能化转型。

反不雅日产的电动化历史，Ariya艾睿雅并未挑起日产电动化，这任务落在了N7身上。 在车展前夜，东风日产就与华为官宣相助，鸿蒙系统将搭载到日产车型中，这亦然首个与其相助的相助车企， 该相助也将助力东风日产电动化与智能化转型。

合座来看，本次广州车展合股品牌都带来各自的新址品，况且电动化车型在一些方面上都进行了腹地化野心，温和国内用户需求。 现在的新动力阛阓已投入快速淘汰阶段，智能化AI成为竞争新高地。 “慢热”的合股品牌也坐不住了，再不出手就完毕。