据自媒体账号"轰 Party "报说念，海尔集团或收购国内著名汽车费讯平台汽车之家部分股权以收场控股，收购后瞻望会在来岁 1 月对汽车之家裁人 30%。另外，年底海尔集团相干团队将会精致入驻汽车之家，汽车之家高层届时或将出现较大变动，据传现在汽车之家正在物色新 CEO。

针对这一别传，海尔集团回答暗示，"感谢公共的祥和，咱们关于市集别传不予置评。"收尾发稿前，汽车之家暂未公开回答。值得一提的是，自媒体账号"轰 Party "此前发布"海尔集团收购汽车之家"的相干本体已被删除。

汽车之家是国内一流的汽车垂直资讯平台，于 2005 年 6 月精致上线，于 2013 年 12 月在好意思国纽交所上市，为国内汽车消耗者提供选车、买车、用车、换车等悉数设施的全面、准确、快捷的一站式做事。据汽车之家发布三季度财报深入，进延期内公司营收为 17.75 亿元，同比下滑 6.9%；归母净利润 4.26 亿元，同比下滑 24.52%；细分板块来看，媒体做事收入为 3.26 亿元，踪迹做事收入为 8.31 亿元，线营销偏执他收入为 6.17 亿元。

媒体做事收入是汽车之家的三大主营版本之一，包括线上告白做事和其他神态的媒体试验做事，主要来自汽车制造商和经销商在其平台上投放的告白。如若把视野拉长，2019 年第四季度汽车之家媒体做事收入为 10.58 亿元。也即是说，从 2019 年第四季度至本财季，汽车之家在该业务上缩水比例高达 60%。

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四肢汽车垂直媒体，汽车之家对制造商和经销商的眩惑力正在松开，相配在当下的新动力汽车时期，越来越多的车企掌门东说念主下场为企业谋取流量，这大限制减少车企在营销方面的开销，进而使得车企在汽车垂直平台的插足变少。另外，当下的年青东说念主更悠然通过视频、评测等神态来得回汽车信息，抖音、快手、小红书分走用户流量是势必。

此外，也有来自同业的竞争，如懂车帝、易车网等一直在挤压其市集份额。懂车帝加大在本体改进和抖音和会方面的插足，推出一系列高质地的汽车评测、导购和用车指南等本体，普及用户体验和粘性。与此同期，借重字节杰出的其他平台举例抖音的流量基础进行二手车业务和会，通过短视频和直播等神态试验二手车交游，扩大了市集份额和用户基础。比较之下，汽车之家诚然也在尝试跟进，但由于阑珊流量和生态的撑合手，程度稍稍失态。

再来聊聊海尔，其实海尔关于汽车行业早已虎视眈眈。诚然是家电企业，但海尔集团早在 2015 年就与一系列的汽车供应商或品牌配合，而在本年的 4 月，以至又再次传出海尔造车的音问，天然最终亦然被官方否定了，与汽车品牌配合仅仅为了打造一个汽车界限的工业互联网子平台，以求缔造一套家车互联的生态，给消耗者带来更好的使用体验。

在数字化的波浪下，对家电行业来说无疑是一次全新的机遇和挑战，不仅可借此契机强强皆集寻求市集上新的碎裂，还可加快企业转型，以起义竞争市集环境。跟着以家电为主的一批企业跨界进入汽车界限，国内迟缓火热的新动力汽车市集可能将迎来新一轮的行业洗牌。现在，海尔关于收购汽车之家的真确性并未暗示细目，天然也未否定，那么是否意味着两边可能还在协商中，真确性与否届时自有谜底。

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