作家| 猫哥

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高关税如故来了，不是来自好意思国，而是来自俄罗斯。

最近俄罗斯海关决定大幅提升从中国入口居品配件的关税，从0增多到55.65%，这是不是超出好多俄粉的联想？

环球都知谈咱们的居品出口是好多的，当今约90%的对俄出口居品配件都要过程符拉迪沃斯托克海关，最近这个海关开动遴荐新的货色分类方法，即是把带有圆形或旋转元件的居品配件归类为轴承，畴前这类产品没关税，以后关税增多为55.65%。

俄罗斯入口的居品配件，主要来自中国，年入口额高达13亿好意思元。

好多东谈主可能要感到奇怪了，咱们当今对俄罗斯很要害，他们何如能加关税呢？

其实这少量也不奇怪。

不光针对居品，最近，好多俄罗斯东谈主都在争吵，条目对来自中国的汽车加关税，股东这个议题的主如果俄罗斯第一大汽车制造商伏尔加汽车，他们认为，中国入口汽车正在挫伤俄罗斯的利益。

这是咋回事呢？

底本俄乌开战之后，泰西汽车制造商完满撤出了俄罗斯，这一下俄罗斯的汽车供应不及，于是中国汽车看到了契机。

中国汽车卷得历害，出海梦寐以求，于是一两年时辰，俄罗斯的汽车销售步地大变，2023 年底，俄罗斯统计了下其时的份额：

伏尔加汽车卖了35万辆，占比38%，份额第一；背面基本即是中国品牌了，奇瑞20.6万辆、长城14万辆、祯祥8.4万辆，共计占比46%。

这个数据依然十分超越了，效果本年出口俄罗斯的中国汽车，还在束缚上升，同比增多了28.3%，俄罗斯成了中国汽车最要害的出口国。

是以俄罗斯汽车行业的东谈主都在说，要针对中国汽车遴荐强项的保护主意策略。

一些要领依然实行了，从10月1日开动，俄罗斯把非本国分娩的汽车报废税，字据不同车型提升70%到85%，这个报废税是针对汽车报废尺度的税种，属于一次性强制交纳，会权贵提升汽车的价钱，比如2.0以下排量的汽车，畴前的报废税是2.2万元，当今径直涨到4.2万，要想挣到畴前的利润，那售价就得至少涨2万，这对入口车相等不利，其实针对的即是中国汽车。

俄罗斯汽车行业的好多东谈主还条目中国车企在俄罗斯设厂，以致提议要收取高关税，都是为了幸免中国汽车对俄罗斯汽车产业的冲击。

好多俄粉都是二极管念念维，认为现时的俄罗斯何如给能给中国的入口建树这些退却，其实大国博弈，生意摩擦是很闲居的，咱们对俄罗斯亦然相同的。

12月1日起，咱们对俄罗斯的出口料理清单也扩大了，像奇迹器和组件，以致包括焊合的氩气都在料理名单上，以后都很难出口到俄罗斯了，向俄罗斯出口军民两用产品的中国企业将濒临25%的关税。

系数这些建树，都是为了本国的利益，好多东谈主把国度和国度之间干系行为一种近似东谈主和东谈主之间“昆季”的干系，本色上，就算是好昆季，彼此之间也存在多样的策画和彼此制肘。

中国汽车厂商在这两年在俄罗斯为赚了不少钱，束缚上升的销量里，俄罗斯也作念了孝敬，是以好多东谈主都在喜跃，“没了西方市集咱有俄罗斯市集”，但东谈主家俄罗斯也要沟通一下我方的利益，把相等要害的汽车行业拱手相让，何如可能宁愿呢？

再比如俄乌开战后，23驾中国飞机被幽囚了800多天，但这些飞机都是属于国内的飞机租出公司的，这些租出公司的生意模式即是我方买飞机，然后租给航空公司用，近似于买房出租挣房租。

效果干戈开动后，泰西和俄罗斯彼此扣押财产，泰西把俄罗斯在他们那的飞机都给扣了，系数80多驾，俄罗斯也把泰西在俄罗斯的400多驾飞机都给扣了。

这其中，有23驾飞机是中国的，一架招行的飞机租出给了俄航，效果被扣在慕尼黑机场，过程800多天的交涉，这架飞机终于要追溯了。

而像中银租出和浙江日发精密公司的22驾飞机，因为租给了泰西的航空公司，效果都被俄罗斯扣了。这俩公司也费老劲了，但没啥透露，因为俄罗斯当今被禁售，新飞机、零件都买不了，维修调度都是问题，保不皆有些飞机早被拆了当零件用了。

这也导致这些飞机租出商耗费惨重，财务报表大幅减值，干系好归好，不给你你也没辙，芜俚东谈主那种掏心掏肺的昆季姐妹情，简直不适合大国干系，而更有可能的，是爱你的东谈主伤你更深，是以别老是挂牵敌手，也别老依赖一又友，最要道的，还得看我方硬不硬气。