车东西

作家 ｜  Janson

剪辑 ｜  志豪

车东西12月4日音尘，日前，据香港运输署音尘炫耀，萝卜快跑得手获取了香港首个自动驾驶车辆先导派司。

对此，萝卜快跑官方回话称：“期待将宇宙当先的AI和自动驾驶本领带到更多国度和地区，为更多用户提供绿色低碳、安全悠闲的自动驾驶出行工作。并已开启面向全球的业务拓展。”

而萝卜快跑简要的回话中，荫藏着几个枢纽的信息值得眷注。

这是萝卜快跑首个右舵左行地区的自动驾驶测试派司，不单是是在香港落地，改日还有望投入更遍及的全球市集。

而英国、新加坡、日本、澳大利亚等右舵市集占据全球1/3市集份额，改日好像齐是萝卜快跑的指标市集……

11月29日，香港特区政府运输署淡雅公布，萝卜快跑得手获取了首个自动驾驶车辆先导派司。把柄《说念路交通（自动驾驶车辆）规例》（第374AA章）第4（1）条的章程，香港的这一批文为萝卜快跑提供了在腹地区进行自动驾驶测试的法律依据。

▲运输署公开了萝卜快跑在香港特定地区的运营先导派司

在香港地区，萝卜快跑的测试车队由十台自动驾驶车辆构成，已获取批准启航进行测试。

这些测试车将在北大屿山机场近邻特定的城市说念路上进走运行，旨在汇集数据并优化自动驾驶本领的性能，为改日的生意化运营奠定基础。

香港手脚亚洲金融和科技更始的中心，为萝卜快跑的本领落地提供了深沉的环境。

萝卜快跑暗示，香港手脚创科生态的前沿阵脚，这次获取的自动驾驶车辆先导派司，不仅是其在右舵左行市集的初次尝试，更是其全球业务拓展策略的枢纽构成部分。

毕竟，在占全球1/3份额的新加坡、泰国、英国、日本和澳大利亚等右舵出行国度，交通需乞降市集对于Robotaxi类型的需求后劲齐极为可不雅。

▲《华尔街日报》称萝卜快跑正在开拓国际市集

此前，《华尔街日报》报说念称，萝卜快跑正寻求在国际市集推出其无东说念主驾驶汽车，以便将其竞争上风彭胀到中国大陆除外的地区。知情东说念主士称，萝卜快跑但愿在新加坡、中东等地测试并部署其无东说念主驾驶出租车，萝卜快跑一直在与这些地区的企业和监管机构商讨相关缠绵。

萝卜快跑的全球化布局并非或然，而是基于其强盛的本领实力和市集细察。

本年上半年，萝卜快跑发布的全球首个L4级自动驾驶大模子Apollo ADFM，代表了行业的本领前沿。该模子不仅具备高安全性和泛化才能，还能在复杂的城市环境中扫尾强壮可靠的自动驾驶体验。

此外，萝卜快跑第六代无东说念主车是当今少有扫尾前装量产的L4级别无东说念主车，其纯熟的产物瞎想和本领鸠集，使萝卜快跑在国际市集上具备了先机。

萝卜快跑这次获的首个右舵左行地区自动驾驶车辆先导派司，是其全球化策略的枢纽一步。

凭借先进的本领实力和丰富的市集教学，萝卜快跑有望在改日的国际竞争中脱颖而出，为全球用户带来更为肤浅和安全的出行取舍。

当下，Robotaxi市集的发展远景遍及，也诱骗了越来越多的投资者和企业的眷注。

把柄Frost & Sullivan的预测，到2030年，中国的Robotaxi市集规模将达到4888亿元，而全球市集规模则将达到8349亿元。

这一数据充分标明，Robotaxi市集的后劲高大，改日将成为枢纽的经济增长点。

▲Frost & Sullivan对于Robotaxi市集的预测

因此，中好意思两大东说念主工智能强国均在自动驾驶本领发展之中布局Robotaxi市集。

马斯克在发布会上亲身乘坐自研无东说念主车登台演讲，国内市集中，包括萝卜快跑在内的多个无东说念主出行领域公司均开动在国内落地Robotaxi表情。

▲主流市集自动驾驶政策及公司​对比

但在这其中，萝卜快跑较着有了一个更长期的念念考，即在无东说念主出行领域中，右舵市集的需求尤为要紧。

这些市集大齐面对自动驾驶本领不及、东说念主口老龄化、交通需求增多等挑战，亟需借助自动驾驶本领来补充出行模式。

举例，在日本的偏远地区，由于年青东说念主向大城市迁徙，东说念主口老龄化加重，导致环球交通系统东说念主员致力，不少处所铁路遴荐了无东说念主车站、列车单东说念主运行（ワンマン運転）致使是巴士代行的降本策略。

但是，爱护铁路智力的开销不会跟着班次减少而权臣裁减，与此同期，这些国度的公路及工业基础依旧可不雅，因此Robotaxi、Robobus成为了枢纽的顾问决议。

在这一布景下，特斯拉的Robocab仍在设备阶段，而萝卜快跑则凭借其丰富的运行教学，展现出强盛的市集彭胀后劲。

萝卜快跑不错通过香港市集为桥梁，跟着全球Robotaxi市集的快速发展，积极哄骗国内教学，向国际市集拓展。

▲百度Apollo的无东说念主车安全界说

百度创举东说念主李彦宏指出，萝卜快跑的第六代无东说念主车是全球惟逐一款前装量产的L4级别无东说念主车，其本领储备和应用场景的丰富性为其国际化布局提供了坚实的基础。

当今，萝卜快跑在本领布局上也曾初具规模。通过大规模的数据鸠集和丰富的实施教学，萝卜快跑在北京、上海、广州、深圳等多个城市得手落地，教悔了对各式交通场景的合乎性。

在具体本领储备方面，把柄本年百度方面在Apollo Day上的先容，萝卜快跑第六代无东说念主车配备换电顾问决议，并搭载百度Apollo第六代自动驾驶系统顾问决议，全面应用了“百度Apollo ADFM大模子+硬件产物+安全架构”。

相关点云和视觉的多模态交融，Apollo ADFM能够精准地检测和意会复杂环境中的阻扰物，为自动驾驶汽车在城市说念路上的安全运行提供了坚实的本领支抓。

此外，Apollo的第六代自动驾驶顾问决议记号着从有东说念主驾驶到无东说念主驾驶的要紧窜改，它在硬件成就、安全冗余瞎想和出行体验方面齐有权臣教悔。

极度是在右舵左行的场景测试中，伴跟着这次走出内地的举措，萝卜快跑已具备“全球齐能跑”的本领才能，能够快速合乎新市集的测试章程，为其出海业务打下了深沉的基础。

此外，萝卜快跑还将与国际市集需求双向奔赴，积极反映全球对自动驾驶工作的渴求。

12月4日，百度Apollo面向全球发布了其自动驾驶绽放平台10.0版块，该版块基于自动驾驶大模子ADFM瞎想重构算法，助力全球设备者和企业以更低成本、更高性能、更安全的本领应用，研发不同场景的自动驾驶产物，并逐步走向规模化落地。

当今，Apollo绽放平台汇注了来自全球跳跃175个国度和地区的20多万名设备者和230多家相助伙伴。百度Apollo将面向全球共建产学研茂密生态，探索培育共创分享的自动驾驶本领生态圈。

不错说，通过绽放才能、分享资源、加快更始，萝卜快跑有望在国际市集中占据一隅之地。

跟着全球自动驾驶市集的马上发展，右舵左行市集的政策布局也在逐步变成，萝卜快跑在这一领域霸占先机的可能性照旧不小的。

当下，中好意思两国主要遴荐左舵右行的交通规矩，且特斯拉的出海规划还莫得实践性动作，因此，特斯拉在这一市集的竞争上风并不彰着。

但香港手脚右舵左行的地区，为萝卜快跑提供了右舵市集特有的契机和先行上风。

当今，英国、日本和新加坡等国度也曾开动针对Robotaxi进行立法，为自动驾驶的生意化运营奠定了法律基础。

英国的《自动驾驶汽车法案》获取王室批准，竖立了包括车辆授权轨制在内的全套法律框架，允许自动驾驶车辆正当启航并提供载客工作。

新加坡则自2015年起在环球说念路上测试无东说念主驾驶车辆，并通过监管沙盒轨制，为自动驾驶汽车产业的更始发展提供了深沉的环境。

在日本，该国政府的《说念路交通法》于2024年4月进行了改进，取消了对L4级自动驾驶的禁令，允许在特定条目下进行无东说念主驾驶测试，这一改进为自动驾驶汽车市集大开了大门。

把柄日本政府的缠绵，展望到2025年底，至少在25条环球说念路上允许L4级无东说念主驾驶车辆的运营，这些车辆将在特定条目下扫尾整个自动驾驶。

总的来看，在香港获取先导派司后，萝卜快跑不仅不错在左舵和右舵的市集中活泼运作，还能哄骗在中国市集鸠集的丰富教学，快速合乎国际市集的需求。

萝卜快跑相关其丰富的落地教学、强盛的软件本领和硬件实力，其“出海全球”的得手的概率将大大教悔。

▲近期百度港股好意思股弘扬

近期，百度在好意思股和港股的股价双双飞腾，进一步印证了市集对萝卜快跑霸占先机的看好。

当下，证券机构大齐对百度的评级抓乐不雅格调，Citigroup看护百度评级为买入，最新指标价为141.00好意思元（约合东说念主民币1026.7元）。

这也炫耀出投资者对其在东说念主工智能及自动驾驶领域的信心。

跟着老本市集对自动驾驶的眷注度抓续上升，百度的市集价值也迎来了重估的时刻。

跟着萝卜快跑赴港落地成为现实，其在右舵左行市集也曾开动迈出了第一步。

在全球主流市集东说念主口老龄化的大环境下，自动驾驶出海成为了当今头部企业的主要推敲标的之一。

这次萝卜快跑进行的出海尝试等于其中的一个枢纽代表。

咱们不妨期待在之后的一段时刻里，是否有更多企业跟进，走出海这条新旅途。