飞驰、良马和奥迪皆是德系豪华品牌，它们的历史皆杰出100年，皆属于老牌车企，造车训诲丰富无比，通过100多年的发展，这三个品牌一经酿成了我方特有的“标签”，比如飞驰的豪华，良马的畅通，奥迪的科技皆一经长远东谈主心。要是思买豪华车的话，大大批销耗者皆绕不外这三个品牌。

然而在中国商场，跟着新动力汽车的倾盆发展，显知道了鸿蒙智行、理思和蔚来等国产新兴豪华品牌，它们不断冲击着以飞驰、良马和奥迪为首的传统豪华品牌的商场面位，并大有改姓易代的势头。

那么，这些传统豪华品牌的确很容易被击败吗？毕竟从品牌影响力方面来说，国产新兴品牌并不占上风。

跟着2024年11月25日-12月1日周销量的公布，让咱们知谈了什么是“老而弥坚”！国产新兴品牌果然皆不是BBA的敌手，也即是好意思国品牌特斯拉才妥洽BBA较量一番。

具体来看，良马的周销量为1.95万台，销量“登顶”；特斯拉紧随后来，周销量为1.87万台；第三是飞驰，周销量为1.73万台；第4名是奥迪，周销量为1.46万台；5-7名则被理思、问界和极氪包揽，它们的销量诚然莫得一线豪华品牌高，然而一经杰出了二线豪华品牌，可谓潜力完全。

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关于良马来说，销量之是以好像“登顶”，其实是靠大幅优惠换来的，良马3系、5系、X3和i3的优惠力度在许多地区皆在10万元以上，不久前我看新闻，还看到了良马i3优惠完一经到了15.9万，然后又思到了之前的新闻，“17万的良马i3”一度上了热搜，思不到当今的优惠力度更大了。可能良马合计：中国东谈主太好“校服”了，惟有我一降价，你们还不是我的“裙下之臣”？

关于良马来说，“以价换量”如实不错带来销量的晋升，然而关于品牌溢价才略的伤害却是无形的，看成豪华B级车，良马3系的价钱一经到了20万级，良马i3的价钱一经跌破了16万，基本上和结伴品牌推出的同级车型差未几了，这样的价钱，你能思到它是豪华品牌吗？这样作念，只会让良马的品牌形象一落千丈。

还有少量，良马的销量诚然上去了，然而盈利水平却下落了。凭证良马发布的本年前三季度的财报来看，它的累计营收为1059.64亿欧元，同比下落5.8%，息税前利润和净利润永别为96.27亿欧元和61.32亿欧元，同比下落31.6%/35.8%‌。而良马盈利水平的大幅下落，主要即是在中国商场的发扬欠安，同比下滑29.8%，成为最大的攀扯‌。

在国外商场，良马的盈利水平也下落了，但并不像中国商场这样严重，因为国外商场依然依赖燃油汽车，对良马的销量冲击并不是很大，而中国商场却迥乎不同，这个商场愈加依赖新动力汽车，新动力汽车的商场浸透率一经持续数月碎裂了50%，在这种情况下，又有哪个豪华品牌不错独善其身呢？毕竟豪华品牌推出的电动产物莫得国产物牌有竞争力。

通过良马的例子来看，它的销量诚然飞腾了，但挣到的钱并未几。终末，关于良马汽车，您有什么见地？