作念好一个爆款对一个整车厂来讲亦然有能作念获取的，但要打造第二款、第三款抓续的爆款，则需要时间体系、质料体系和背后的渠说念处分体系，这几个要素对见效打造爆款短长常紧迫的。安适汽车集团CEO 淦家阅在星舰7上市时吸收媒体专访时如斯表述。

纵脱当今，安适还是积存了1600万用户，这在中国自主品牌中保有量是第一的。但自再行能源时期开启后，安适似乎并莫得霸占先机，直到本年GEA架构问世，连出3款爆款车型，才轮廓让市集感受到了“王者总结”的意味。

最近咱们才知说念，原本安适挥霍了5年，耗资逾越百亿才打造出了如斯紧迫的GEA原生架构。为什么原生架构关于车来说如斯紧迫？

原生架构的计算成为了决定车辆性能、安全性以及用户体验的关节身分。这里所说的原生架构经常指的是从一运转就针对特定类型的能源系统简略是特定的时间需求来计算整车平台，而不是粗造地在现存的平台上进行矫正或适配。

是以星河E5、星舰7等车型搭载的GEA架构比较于行业大批的油改电架构，具有富含针对性的计算，在普及车辆性能、确保安全性、加多机动性、划定资本以及改善用户体验等多个方面王人展现出了不能替代的价值。

受制于前期深广的时刻和资金插足，是以好多车企并莫得架构方面插足太多。是以，关于像安适这么的办法长期价值的车企，如实应当赐与积极的气派和嘉赞。

同期也但愿各大车企王人能有我方的研发标的，统统中国车企才调组合成一个莫得短板的汽车工业体系，系数冲向人人！