目前的乘用车阛阓很“内卷”，不但卷价钱、卷竖立，何况还卷工夫、卷价值，以致就连雇主也要卷一下。关于“内卷”，不同的东说念主有不同的办法，有东说念主以为“内卷”便是良币终结劣币，能把那些莫得上风的品牌一扫而空，留住来的都是“精英”。有东说念主以为“内卷”不利于行业发展，这会引起家具性量着落，导致阛阓叨唠。那么， 您以为“内卷”是利大于弊呢？已经弊大于利？

在束缚“内卷”确当下，透露出了一批在拜托量方面特别有上风的造车新势力品牌，比如理思汽车、鸿蒙智行和零跑汽车，它们在11月份的拜托量都糟塌了4万台，理思汽车拜托了48740台新车，同比增长18.8%；鸿蒙智行拜托了41931台新车，同比增长122%；零跑汽车拜托了40169台新车，同比增长117%，单月拜托量创历史新高‌，何况提前完成了年销量谋略。关于理思汽车和鸿蒙智行单月拜托量糟塌4万台我是小数也不虞外，让我不测的是，零跑汽车的拜托量也糟塌了4万台。

在五花八门的造车新势力中，零跑汽车为何能火？

零跑C10在11月的拜托量糟塌了10000台，八成咱们可以通过零跑C10的畅销来解读一下零跑汽车的崛起之路。

零跑C10定位中型SUV，售价12.88-16.88万元，它既有增程式车型，又有纯电动车型，糟塌者的聘任已经很闲居的。

外不雅瞎想方面，零跑C10的前脸给与了禁闭式前格栅，大灯组显得特别柔软贯通，还配备了不竭式LED白昼行车灯，再勾搭宽大的下格栅以及硬朗的导流槽，不但提高了前脸的横向视觉宽度，还让前脸显得更有开通感。另外，在车顶上方，还配有激光雷达，撑捏高阶智能驾驶扶植功能。

说真话，在15万级车型中，提供高阶智驾系统的并未几，这亦然零跑C10的“卖点”之一。

车侧部分，型面精练，造型饱胀，外后视镜和车窗饰条还熏黑了，并配备了大尺寸的枪灰色多辐轮圈，意在提高车侧的开通感，门把手则给与了荫藏式瞎想，能够裁减车侧的风阻通盘，也更有科技感。

尺寸上，零跑C10的长宽高分辩为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，在5座中型SUV中的尺寸已经不小的，而大尺寸瞎想可以带来更宽敞的车内空间，家用属性也就更好一些。

车尾部分，配备了不竭式尾灯，尾灯造型成功，中间窄、两端宽，辨识度还可以。尾灯下方，还镌刻有“LEAPMOTOR”英笔墨母符号。举座来看，车尾瞎想以实用为主。

玄虚来看，零跑C10的外不雅瞎想主买开通感和前锋感，很容易让东说念主目下一亮。何况它还配备了电动尾门，具有防夹、防碰撞功能，当你手里拿着东西的期间，不但实用，何况安全。

底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构已经很主流的。在日常驾驶中，零跑C10的动态体验发达很可以，尤其是在进攻变说念和刹车制动时，车身振荡限度得很好，底盘很有韧性，同期又很自得，既有操控精确度，又有车舱静谧度。‌‌

能源方面，先看增程式车型，它搭载了一台1.5L四缸增程器（可以加注92号汽油），增程器并不参与驱动，它的作用便是发电，一方面可以驱动电机责任，一方面可以把实足的电量存至电板组。

它的驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率231马力，峰值扭矩320牛·米，7.68秒破百，WLTC玄虚油耗0.94L/100km，亏电油耗5.1L/100km，极速可达170km/h。并配备了28.4kwh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航里程为210km，玄虚续航里程为1190km，电板组撑捏快充花样和3.3kW对外放电功能，在快充花样下，0.5小时就能把电量从30%充至80%，补能效劳已经可以的。

再看纯电动车型，它的后置永磁/同步电机和增程式车型一模相通，亦然231马力/320牛·米的账面数据，不外加快本事更强一些，7.29秒破百。它也配备了磷酸铁锂电板，标配车型是52.9kWh，其余车型是69.9kWh，所对应的CLTC纯电续航里程分辩为410km和530km。它的充放电和增程式车型如出一辙，就不逐个表述了。

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内饰方面，用料和作念工已经很可以的，中控台、前排地台和门板内通过大量软皮质饰材包覆，可以体现出很好的层次感。两辐式多功能标的盘底部扁平，显得特别开通。中控台上配备了10.25英寸液晶姿首盘和14.6英寸中控屏幕，中控屏幕的分辨率很高，可达2.5K，画面自大收尾特别明晰，车机内置骁龙8259芯片（低配车型是骁龙8155芯片），系统开动起来特别贯通。

功能方面，撑捏高德舆图、AR实景导航、Carlink、双区域语音识别限度、面部识别、车联网、手机APP良友功能、车载KTV和OTA升级等。前排地台上，还能看成功机无线充电面板。

至于智驾部分，可以已毕NAP高速智能领航扶植、APA自动停车等功能。

零跑C10基于LEAP3.0电驱架构打造，不但整车布局合理、车身结构安全，何况车内空间宽敞、座椅愈加天真，坐在后排座椅上，可以温顺翘起“二郎腿”，靠背还撑捏移动。好多5座SUV都不撑捏后排靠背移动，而多了这个功能后，思要坐直和“半躺”都可以，乘坐舒限度更高。零跑C10的前排座椅还可以180°“躺平”（需拆卸头枕），和后排座椅连在一皆便是一张“沙发床”，在车上小憩一下已经很可以的。

写在临了：

看成一款公共车型，零跑C10还在多个欧洲国度销售，在欧洲的起售价为3.64万欧元，比较国内阛阓价钱翻倍‌，这便是通过工夫上风来得回阛阓份额‌了。玄虚来看，零跑C10的价钱还算合理，能源类型也很闲居，还提供丰富的竖立和宽敞功能，再加上天真实座椅布局和宽敞的车内空间，它能月销过万、零跑汽车能够月销4万+似乎便是一件特别正常而合理的事情了。新年将至，好多小伙伴蓄意买辆新车回家过年，而在15万级新能源SUV中，深蓝S05、比亚迪宋Pro和零跑C10等车型都有很可以的实力，您更意思哪款？