一条新轮胎的侧壁上都会有一些细长的毛毛，不仅是汽车轮胎，就连自行车轮胎上也会有这样的小毛毛。惟有有这些毛，就能讲明这是一条新轮胎，因为跟着时代的延迟，这些毛会缓缓磨损散失。这些毛毛看似不起眼，却有不少东谈主很意思意思，这是干什么用的，总弗成是让咱们拽着玩的吧。

其实，这些轮胎上的毛毛有一个专科的称号，叫作念“胎毛”。胎毛的存在并非绝不测旨，它们在一定进度上反应了轮胎的坐蓐工艺和质地。

最初，胎毛在新轮胎坐蓐经由中起到了排气的作用。在轮胎模具硫化成型的经由中，橡胶需要注入模具中。由于模具里面是密闭的空间，橡胶在注入和硫化的经由中会产生一些气体。于是，模具上就需要留一些渺小的孔洞来排出空气，从而使轮胎的成型愈加好意思满和均匀，减少里面的气泡和劣势。不会出现轮胎中间有一个大的气泡存在，也不会出现轮胎某些处所枯竭极少，或者轮胎橡胶不好意思满。留了排气孔是工艺的需要，这样轮胎的质地更好。当空气排收场，也会有一些橡胶参预这些孔洞，成型后就成了胎毛。

其次，胎毛的悲伤和疏密进度可以在一定进度上反应轮胎的质地。一般来说，淌若胎毛整都、均匀且较长，讲明轮胎在坐蓐经由中的工艺相比雅致，橡胶的质地和模具的精度都相比高。反之，淌若胎毛芜杂不都、过短或者缺失，可能意味着轮胎的模具雅致度差，工艺不是那么先进。

此外，关于一些教唆丰富的司机或者维修东谈主员来说，胎毛还可以看成判断轮胎新旧进度的一个参考。新轮胎上的胎毛频繁相比显明，跟着轮胎的使用和磨损，胎毛会缓缓零碎。因此，淌若看到一辆车上的轮胎胎毛依然所剩无几或者阔气莫得了，那么可以苟简判断这辆车的轮胎依然使用了一段时代。通过用手拽胎毛，看其是否容易断裂，也可以判断该轮胎的老化进度。有的新轮胎存放了很久，哪怕看上去如故很新，看上去莫得极少老化的陈迹。

而胎毛由于相比细长，老化了或者橡胶质地不好，会在这里最初体现出来。不需要用仪器检测，有教唆的维修师父只需拉拽几根胎毛，感受不雅察一下，就能苟简详情轮胎的质地和老化进度。偶而被拉的很前程攻易断，讲明橡胶质地可以，也莫得老化。淌若轻轻一拉就断了，讲明橡胶质地一般，或者依然有老化的迹象。

既然轮胎上的毛毛有这样多作用，那么咱们是不是应该好好保护它们呢？其实，并不需要。这些毛毛仅仅轮胎坐蓐经由中的一个副产物，它们会跟着轮胎的使用和磨损缓缓零碎。一个新轮胎一般跑上一万公里，胎毛就会散失不见。

由于胎毛不影响轮胎性能，是以大部分轮胎厂家也就莫得进行措置，因为用一段时代我方就掉了，莫得必要破耗东谈主力物力去向理掉。然而有的轮胎厂家相比安谧，是有措置胎毛这谈工序的，可以一定进度上增多好意思不雅度。新轮胎上并莫得胎毛，是经过措置了，是以，弗成以是否有胎毛来详情是否是革命胎。有东谈主说莫得胎毛的是革命胎，这是不准确的。因为即即是革命胎，也可以作念出胎毛来。因此，思要幸免购买到不对格的轮胎，购买渠谈才是最首要的，尽量在4S店或者范围较大的轮胎专卖掉购买更换，不会有革命胎。