正本我以为，疾驰这个品牌在国内很吃香，是以他们旗下的每一款车型应该齐要卖得好。却没念念到，疾驰在国内其实也有滞销车，它就是疾驰在SUV范畴的初学级车型——GLA。

许多东谈主可能齐不知谈吧，原价29.99万起步的最新款疾驰GLA车型，当前在部分地区也还是领有13万起步的终局优惠。就以湖北黄冈地区经销商所给出的报价信息为例，原价29.99万的2025款疾驰GLA 200，当前其参考价便还是来到了16.99万元起步。

该优惠开首于车主之家，仅供参考

要知谈，2025款的疾驰GLA车型但是在本年7月份才上市的，到当前满打满算也就4个月的时辰。但它却能够连气儿给到13万起步的优惠，如斯看来，疾驰GLA这车是真不好卖啊。

为啥说不好卖呢？因为即等于当前疾驰GLA终局有大幅优惠，最低十六七八万就能买，但这车近半年以来的销量数据却每月齐是惟一几百台。因此，通过最平直的市集销量反映咱们也就能够知谈，这车真的是不何如受接待的。

至于为啥疾驰GLA终局优惠这样大，却仍然卖不好、月销惟一几百台，我以为原因有许多，底下就来逐一共享给公共。

领先，前边说的疾驰GLA终局优惠大是建筑在大部分齐作念分期贷款的情况下，淌若是全款购车，那这车的优惠就多数是在9-10万元傍边，等于说消耗者念念把它买回家，最少齐要准备24-25万的预算，因为还需要交纳购置税和保障。这样一算下来，不作念贷款等于说25万才调把它提走，那花25万买台这样的初学级疾驰SUV，是否真值得呢？

这就是我要来说的第二点，25万买它真的不太值。

为啥说不值，第一是疾驰GLA的外不雅本就不算很趋承，这就会让那些防卫车子外不雅颜值的消耗者所嗤之以鼻。

第二是初学版的疾驰GLA只是是搭载的一台1.3T四缸机，虽说马力有163匹，但百公里加快却去到了9.4秒，因此能源较着是相比一般的。

第三是，花25万买得手的疾驰GLA，不仅尺寸很小、轴距惟一2729mm，实质的后排乘坐空间进展它亦然衣衫不整。虽说买这车的大部分是女性用户一个东谈主落魄班开，但你真要应个急后排坐东谈主什么的，这车后排就显得很憋闷了。

因此，抽象以上这几点，我以为这就是为啥平素消耗者会以为疾驰GLA不值得去动手的地点。尽管当前疾驰许多车的优惠大，但你真要去买的时刻就会发现，落地办下来其实同价位能买到许多比它更好、更具有性价比的车。是以这粗略亦然疾驰GLA卖不好的极少原因吧，因为咱们的国产汽车品牌还是全面崛起了，认可的一又友点赞，你们的饱读舞才是咱们捏续创作的能源。（文/ 大卓）

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