南边财经全媒体记者陈梦璇 广州报谈

比年来，非洲大陆在新动力汽车规模快速发展，眩惑了全球车企的眼光。凭据Mordor Intelligence市集分析机构的预测，2024年非洲电动汽车市集范畴约为158亿好意思元，到2029年预测达到254亿好意思元。

跟着非洲多国接踵取消或缩短电动汽车的入口关税和其他干系税收，积极促进电动汽车产销量增长和原土化研发分娩，中国新动力汽车企业通过绿地投资到当地投资兴业，研发分娩的电动汽车日益受到非洲市集喜欢。在近日举行的第三季新动力汽车产业出口博览会“一带全部”专题论坛上，围绕“汽车出口非洲的机遇与挑战”，出海众人、行业协会、在非企业与专科服务机构代表张开对话。

新动力汽车在非畅销

比年来，埃及、埃塞俄比亚、加纳、南非、肯尼亚等非洲国度纷繁出台政策，援助电动汽车产业发展，为中国的电动汽车在非洲的发展创造机遇。本年上半年，我国整车面向非洲的出口量为15.8万辆，同比增长跨越50%，其中乘用车和商用车梗概各占一半，而非洲丰富的矿产资源也眩惑了不少中国的工业链企业布局，多家中国企业纷繁在非洲投资，触及电板制造、负极材料、电解液等等这么的一些规模。

用倬亿国际集团汽车供应链总司理吕旻的话说，中国品牌出海非洲，其实是一个对于勇气、配合和创新的故事。

10年之前，在中非配合论坛布景下，倬亿国际将公司政策前移到非洲，将尼日利亚行为非洲业务总部，全面布局非洲新动力赛谈，随后将中国乘用车辅导品牌广汽传祺引入尼日利亚市集。当今广汽传祺一语气多年蝉联中国出口尼日利亚第一乘用车品牌，市集保有量超万台。

“咱们与尼日利亚拉各斯州的配合始于2019年，配合东要包含LAGRIDE 名目。”例数过往配合，吕旻用了3个数字节点：2022年3月请托政府采购的1000台LAGRIDE全球汽车并运行；2022年4月拼装工场运行装配分娩线，仅用半年运行投产，并在2023年10月下线第2000台拼装车辆。

“在汽车拼装工场下线的汽车也曾在尼日利亚的谈路上行驶了一年多，客户投诉很少，标明在尼日利亚分娩的中国品牌汽车也曾被消耗者吸收和认同。”

本年8月，倬亿国际旗下的CIG Motors公司与尼日利亚拉各斯州政府联袂，共同拓荒非洲范畴最大的全球出行平台公司——LAGRIDE NIGERIA LTD.，开启非洲新动力出行规模新篇章。

“接下来一年里，倬亿国际还将通过出行平台向市集投放5000辆全新车辆。” 吕旻暗示，通过邃密的产业配合，中国品牌不仅成长为尼日利亚大多半政府、集团企业和个东谈主的首选，更得手地将车辆拼装的时刻专长转动给尼日利亚的年青东谈主。

本岁首中国洞开二手车出口资质之后，越来越多广州乃至珠三角的汽车经销商、二手车商纷繁前去非洲寻找配合开拓业务。同期，电板厂商，还有材料厂商等电动汽车产业高卑鄙的企业，通过入口或原土化分娩来布局电动汽车市集，进一步带动了非洲的绿色出行翻新。

与非洲市集共同成长

矿场资源天禀、地舆位置优胜、对好意思目田交易协定优惠，是眩惑中国企业出海非洲的三个上风。在土产货产业升级布景下，非洲通过新动力汽车企业绿地投资，带动当地作事普及，培养专科时刻东谈主才，同期反应可继续发展的绿色低碳经济的趋势，由此中非“一拍即合”。

“但不同的国度的对发展新动力汽车产业链的政策和干系法律执法皆存在判袂。”广东天商讼师事务所合资东谈主、管委会主任胡嘉雯请示谈，举例南非有我方的碳税法案，收支口埃及的通盘居品皆要安闲收支口许可轨制，阿尔及利亚近两年出台的新车特准经销的执法规章，不管是从事汽车制造照旧新车的特准经销，皆需要获得批准才不错从事干系业务。

胡嘉雯归纳了新动力汽车出海的法律风险点，包括作事用工风险、投资许可风险、海关物流风险、外汇管制风险、税务犯警风险以及学问产权风险等等。她冷漠，各个企业家在参预到当地市集之前，就需要了解干系的一个规章，幸免在后续作念一些布局或者作念一些提前准备的时期导致相应的升天。

“非洲好多地区充电基础圭臬不完善，充电桩数目优先，专科维修爱护等时刻服务不健全，这既是现时边临的挑战，也可能是中国企业可开拓的市集。”非洲广东总商会副会长兼文书长霍江涛冷漠，中国新动力汽车企业到非洲发展，要最初作念好“原土化”的时刻和产销阶梯，不错通过当地的行业协会磋议调研资源，精确把执规画客户群；此外，还要兼顾社会包袱，真切作事配合，股东当地经济发展的同期，非洲市集共同成长。

除了与非洲当地的资源配合，企业还需应酬来自“国际竞争”的挑战。在战斗到多家广东优秀企业后，广东外语外贸大学非洲护士院高等护士员、中非经贸讨论中心主任罗奕峰发现，他们的实力其所有以和非洲当地的印巴企业以致西洋企业竞争，中国企业有智商靠更好的时刻和经管和更优质的品牌营销，与其他国度眷注非洲市集的企业争夺市集份额。“比如像汕头金韩种业这种研发方面相称强、未必刻壁垒、有高度社会包袱感的企业，要是大略出海非洲的话，可能有很大的行为。”

因此，罗奕峰也正在探索和责罚若何让中国企业快速闇练非洲市集，他冷漠，不错由几个在业务上相互不突破的车企，共同请托专科的调研团队去责罚市集、资本、交易容貌、经管架构、本质渠谈等等这些问题，通过“抱团”平摊资本，慎重出海。

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