近日，小米汽车官方发布了一则对于小米SU7 Ultra成立纽博格林北环赛说念（简称“纽北”）的问答更新。在此次问答中，小米汽车闪耀解答了网友们对于车辆在赛说念上发达的一些疑问，尤其是对于能源中断以及尾段直说念最高速率未达到预期的问题。

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针对车辆在赛说念上似乎出现的能源中断得志，小米汽车讲明说，在测试本日，由于天气原因导致赛说念上有多半的落叶。这些落叶可能讳饰了车辆的速率传感器，进而触发了车辆的牵引力畛域系统，使其自动镌汰了扭矩输出，而不是车辆自己的能源系统出现了故障。对此，小米汽车的工程师们还是找到了惩处决策，并将尽快扩充更正挨次。

对于小米SU7 Ultra在尾段直说念上的最高速率仅为324km/h的问题，官方指出，这主如果由于纽北赛说念的特色以及本日的骨子路况变成的。这条赛说念的临了直说念骨子上是一个上坡路段，加动身面湿滑，给车辆带来了非常的职责。此外，车辆的电板电量也在永劫辰的高强度测试中有所下落，这些要素共同作用，舍弃了车辆在直说念上的最高速率。

小米汽车还透露，小米SU7 Ultra的量产车型瞻望将在来岁春季正经亮相纽北赛说念，届时将再次挑战更高的圈速记载。同期，对于是否不错在小米SU7 Max上加装Ultra版块的部分高性能确立，官方暗示，谈判到两者不同的市集定位，现在莫得将Ultra版的特定确立下放至Max版的计较。

至于轮胎方面，现在展示的小米SU7 Ultra车型仍处于考证分娩阶段，其配备的轮胎并非最终量产版块所使用的型号。改日的量产车型将会取舍速率等第为“Y”的“ZR”结构轮胎，豪迈确保车辆在跳动300km/h的速率下安全行驶。经由严格的测试和认证，这些轮胎满盈合乎国度的干系圭臬，用户不错宽解使用。

通过此次问答，小米汽车不仅澄莹了外界对小米SU7 Ultra性能发达的一些诬陷，同期也展示了其对产物品性的严格把控和抓续优化的作风。跟着更多细节的公布，信服小米SU7 Ultra改日的发达将愈加令东说念主期待。