在国内的MPV市集，丰田埃尔法的涨价神话好多东说念主可能都听过。思当初，标价近百万平直比日本国内贵了一倍多不说，涨价幅度更是一度高达令东说念主发指的90万。

要说一款在日本只卖到40万价钱的MPV为安在国内身价翻倍？那还得从当初从港台地区风靡一时的“保姆车”提及。思往时“保姆车”这一新词伴跟着港台明星的热度逐渐在大陆流行起来，电视上出现频率便是丰田的埃尔法。

天然，固然价钱贵，但不能否定埃尔法这车真实是一款很相宜居家出行的居品，尺寸够大，空间广博，乘坐体验在阿谁年代也还算可以。可是在近些年，跟着新动力狂野滋长，中国品牌的MPV也开动兴起，腾势D9、小鹏X9、极氪009都具备极度不俗的势力。

那么问题来了，普罗大众思要体验到埃尔法级别的居品水准最起码需要若干钱？我的谜底，唯一19.99万！

没错，如今最低唯一19.99万，就能拿下一台车长5.2米，轴距超3米的混动MPV——这便是东风风行的星海V9。

说真的，算作东风旗下的一个子品牌，风行在之前一直很低调，但自打前段时刻推出了星海S7之后，我认为应该让更多审视性价比的花费者来温雅东风风行这么的求实品牌。

回到前边所提的问题，19.99万起的星海V9真能让大遍及东说念主享受到丰田埃尔法级别的居品力嘛？我认为基本没啥问题。

最初，一台MPV最病笃的是啥？是欣喜地，而欣喜地又跟几个维度挂钩，空间、成就、用料这些，而星海V9最初这尺寸就够大，5米2的车长，3米多的轴距都要比埃尔法更长，重大的车身带来广博的车内空间，这关于喜好大空间的国内用户来说王人备是利好。

然后便是成就，单论埃尔法的乘坐欣喜清楚，我认为有80%得归功到它第二排的航空座椅，不管是功能还东说念主体工程学都作念得极好，天然价钱也“极好”，我还是商讨过丰田4S店，单个埃尔法的后排座椅八成是6万块钱傍边，真实很“豪横”。

天然，酌量到老本问题，星海V9详情不会用到如斯高规格的座椅，但它却在有限的老本内作念到了充足好，哪怕是19.99万的最低配，它的第二排亦然电动调整的独处座椅，若是预算加到25万傍边，就能把第二排座椅升级成包含透风、加热、推拿的航空座椅，这基本上就能收场8成埃尔法的水准，算算价钱，星海V9真实很合算。

再者便是材质和工艺，固然受限于老本，在某些材质用料上星海V9详情不如价钱贵几倍的丰田埃尔法，但在有限的老本价钱范畴内，星海V9也很有丹心——内饰原创盘算，细节处治也充足高档，联接式的多联屏、水晶换挡杆、全车随地可见的软质包裹都是加分项，可以说，大遍及东说念主能清醒的豪华氛围，星海V9基本上也都作念到位了。

况且，别看这仅仅一台起售价不到20万的国产MPV，除了它在智驾方面果然普及国外品牌太多，22万的次低配就能选装L2级驾驶赞成，虽说埃尔法也有，但贵几倍的身价换来的智驾水平也没高若干，这真实没啥好骄傲的。

可能还有东说念主会扯丰田保值，委派了，刻下厂家时常时出个新，新车的价钱都在降，好多豪车的二手价钱平直崩盘，你思思花百来万买了个埃尔法，开一年赔十几万，搁谁谁不青睐啊，而像星海V9这么，花个埃尔法一年亏掉的钱，就能享受的中大型MPV真实是性价比之选，你们说对不合？