蔡春茂是长安汽车SDA-S系统工程名目总监、智能系统高等架构师。企业职衔除外，在数字智能和智能网联车本领方面有着深厚造诣的他，还有重庆市汽车产业商会的监事和重庆市汽车摩托车产业人人就业队的常任人人、重庆市科学传播人人等等社会性头衔。

此次交流，是水点汽车走进长安科技园，围绕启源E07，以及这款车背后所代表着的数智新汽车“新常态”，与研发、制造、市集营销等多维度大咖深度调换的一部分。与蔡春茂的对谈，与其说是一次采访，更像是一位科学家对“汽车机器东说念主”的一次深度科普。

咱们说启源E07是中国版的“Cybertruck”，是新一代的“变形金刚”，是当下汽车圈的“黑听说悟空”。蔡春茂说，这些齐是启源E07的特质或者说标签，他思在理性的判断除外，谈一个理性的词汇：伟大。

硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化这是SDA架构的四大脾气，亦然启源E07所具备的智力，理性的本领名字大略很难贴切到“伟大”，但在科学家眼中，先行业之先而先又何尝不是一种伟大。

如故预售的启源E07之是以被称为“中国版Cybertruck”，是因为它和特斯拉Cybertruck是全球唯二搭载中央环网架构的量产车型。有东说念主大略会说，既然不是全球唯一，那处来的先驱的伟大呢？

这就要了了中央环网架构是如何的一种普遍智力。先看国内市集，当下主打智电标签的热点车型有许多，但无论是濒临蔚小理新势力军团，照旧濒临界字辈为代表的华为系军团，长安SDA架构和启源E07齐是惟一份。

再用全球视线，特斯拉Cybertruck手脚全球第一款搭载中央环网架构的量产车型，量产了这样久，究竟量产了几许辆呢？坊间的有一则故事，说是国内唯逐一辆Cybertruck在天津，是车主通过个东说念主渠说念采购至国内，起售价如故高达了350万元。

而启源E07呢？预售价是24.99万元起。在启源E07之前，中央环网架构高攀不起，在启源E07之后，这样的先进的本领走进了万千泛泛用户的家庭。这亦然启源E07“划时间真谛”的更亲民解读吧。

用蔡春茂的话说，“之前有野心作念以太网、环网就业化架构，许多东说念主说咱们搞不定的，但咱们把它料理了，落地了。”说到这句话时，这位科学家的眼中颜料更甚。“以太网环网除了特斯拉Cybertruck，即是咱们的启源E07，而且它不是天价车。Cybertruck不错用最大的本钱去作念，而咱们在可控的本钱之下，把这样跨越的本领料理了，我觉的即是很伟大的事。”

“将来的东说念主们在享受智能所带来的某种便利时，这其中大略就有今天长安的驱动。”

说到这，如斯先进的中央环网架构究竟有何过东说念主之处呢？SDA的另一层含义是Super DNA，即长安全齐自主可控的灵魂架构。SDA架构均为长安全齐自主开导，比拟其他品牌只可充任“传发话器”和“搬运工”，能够快速响行使户需求，并随时通过OTA更新，完了确凿的“随你而变”。

蔡春茂用本领化的话语先容到，SDA架构从最底层到最顶层的六层架构，分手是Ci高集成忠良底盘、EBDS多合一高压能源系统、ZoneCC环网中央架构、RTDriveOS智能驾驶操作系统、BotStudio原子化就业与可编程+SmartFramework算法战略框架，以及端云一体数据闭环。

形象化的方法则类比了苹果生态，长安作念了我方的开导者平台，像手机相同，在硬件弗成根人性编削的同期，要可变而且抓续可变，必须靠软件可变。而软件要可变的话，并弗成只是靠长安我方去开导，必须要把车的智力开放出来，然后再构建一套器具和一个开放的平台，让更多的东说念主不错在上头去作念改进和创造。

“把这套体系确立起来之后，才是确凿的不错抓续进化的智能汽车。”蔡春茂说说念。依托SDA架构，在中央环网架构的智力加抓下，长安启源E07就具备了这样的智力。不波及到车辆安全的功能，界说权交给用户。

用户不错按照我方的需求去界说功能，依托官方提供的剪辑器具，不错像叠积木相同去搭立功能模块，上传到APP上经过安全审核后，不仅我方的E07上不错行使，其它感兴味的用户也不错下载使用。将来以致所有长安旗下SDA架构原生的车型，齐不错完了共创互享。

虽然，这样的开放不单是局限于车与用户之间，还在与SDA架构与行业的良性促进方面。蔡春茂提到了一个名词，DDS及时传输条约。本领名词很晦涩，但这个的本领，频繁是行使在现代先进攻舰上应付复杂散播环境的。

车载DDS传输条约在SDA架构上的行使，亦然完了全球唯二搭载中央环网架构的量产车型落地的本领基石之一。长何在这个经过中上演着整合行业圭臬的作用。“通过垂直本领链的整合，在本领作念好之后，把本领圭臬、本领就业开源给协作伙伴，重塑以致变成一个新的产业，长何在这方面作念到得胜。”蔡春茂说。

他进一步补充到，长安本色上投入了许多开源组织，包括本领圭臬、源代码等等，小数点地注入到将来行业合理打造的智能生态、智能社会中。将来的东说念主们在享受智能所带来的某种便利时，这其中大略就有今天长安的驱动。

“中国原创、长安原创，这是一件更伟大的事。”

与蔡春茂的交流有很具象的居品、本领细节，也有很宏不雅的样子和视线。谈到了行业“会剿”特斯拉的话题，他说绝顶思让用户昭彰一个真谛真谛，所谓“差生文具多”。许多所谓的“智能”齐在叠芯片、比算力，但很少有东说念主说起硬件能够进展算力多大智力的问题。

长安的SDA架构之是以被称为“灵魂”，某种进度上亦然因为从最底层的瞎想初始，就在谋求芯片智力最大化的进展，以致是深度开导芯片的潜能。这亦然“先行业之先”的伟大。

将来的智能汽车是软件和硬件组合而成的，它能够形态可变、软件可变、功能可变，基于软件产生许多功能，将来不错进化出片时万变的功能，将来给民众带来无穷的可能。

启源E07被称为汽车界的机器东说念主还有一层他的瓦解，“将来车企才是作念机器东说念主智力最强的团队，因为民众可能不知说念，行使在汽车上的闭幕软件，咱们现时作念的体系架构，就完全无缺是机器东说念主的架构。咱们现时分为计较层、闭幕层和本质层，其实和机器东说念主的架构是一模相同的。”

灵通话匣子的蔡春茂颇显得有些天马行空，千里浸在科学的宇宙里熙熙攘攘的输出着对SDA、对启源E07以及对将来本领和智能宇宙的瓦解。这场对话的终端很有些余味无穷。

中国原创、长安原创，这很伟大。