就在刚刚昔时的2024年第三季度，中国车市迎来了一个垂死里程碑，新能源车的销量占比初度提升燃油车，这意味着，在国内，新能源车果然成为铺张者的主流采纳。此外，通过浮浅不雅察你会发现，除了特斯拉，新能源市集的头部品牌基本齐被国产占据，比如比亚迪、长安、放心、理思等等，况兼这些车企的新能源汽车销量同比增长幅度基本齐保管在30%以上，增量夸耀。不外看到这个凝视的数据，大家可别觉得刻下的汽车市集是一派风和日丽，碰劲相悖，巨幅增长的背后，是许多结伴燃油车销量的腰斩以及车市愈演愈烈的价钱战。

其实岂论国居品牌照旧结伴品牌，大家齐表露，这样热烈的竞争背后，齐是在争夺改日汽车市集的入场券。至于怎样赢得这张入场券，旅途亦然表露的，便是新能源化和智能化，而这两项亦然国居品牌在市集剧烈变动下销量还能逆势高潮的原因。

咱们以长安为例，在刚刚昔时的10月份，长安集团的新能源车总销量冲破85000台，增长速率极端惊东说念主，然后咱们把8.5万台具体拆分不错看到，除了长安汽车自身外，刚刚成就不久的长安启源是冲破1.8万台，深蓝汽车是冲破2.8万台，阿维塔汽车也初度月销破万台，收货齐极端亮眼。

至于这个收货是何如来的，固然不单是因为“金九银十”这个销量旺季，究其根蒂照旧长安多年来在新能源和智能化界限的深耕；可能许多铺张者还不表露，早在2021年8月份第一届长安汽车科技生态大会上，长安汽车就发布了“新汽车 重生态”策略和SDA架构意见，并同步开启了品牌居品向数智化转型的序幕。

历经1154天，第四届长安汽车科技生态大会在本年10月依期伸开，和2021年不同，本年的科技生态大会不错说完十足全是效果展示大会。启源、深蓝、阿维塔，探究几场发布会均有新址品推出，况兼这些居品背后，齐有长安最新期间的加持。

SDA架构，它是长安汽车打造的面向用户全场景功绩的智能汽车超等数智化平台，亦然数智化期间的基座。其中，长安智驾、天衡漫步式电驱期间平台、聪敏新蓝鲸3.0这三个中枢期间不错充分标明长安改日居品的实力。先说长安智驾，它不仅用上了时下极端率先的端到端大模子，况兼还初度将智能驾驶和大讲话模子进行了端到端交融，从而变成了面向改日的交互式智驾体验。因为是基于SDA天枢架构、天枢大模子两大中枢期间开发，这套智驾系统不仅全面整合了智驾、智舱、车身、能源、底盘五大智能汽车界限的海量数据，还具有千兆级的环网带宽，是以车辆在濒临复杂路况时仍是疏忽作念到及时反映，体验更丝滑。用更浮浅的话说便是车辆智驾能作念到像东说念主开车一样“眼、脑、行”同步。

再说天衡漫步式电驱期间平台，它主要涵盖两大系列——天衡X和天衡S；其中天衡X主要适用于中大型车辆，它能提供440kW至640kW的能源；而天衡S则更多是针对改日可能的“长安超跑”，它的功率可达1兆瓦，整车能源更是超2兆瓦。固然，天衡漫步式电驱期间平台可不仅是能源强良友，它对电机的戒指也极端良好，从期间展示车上不错看到，哄骗不同的电控期间，车辆不错作念到原地掉头、钟摆泊车、超高速麋鹿以及哄骗电机罢了零百制动等等功能，不错说周身齐是黑科技。

终末是聪敏新蓝鲸3.0，这项期间最大的脾气便是“软件界说能源”，它能哄骗AI能量瞻望处治罢了能耗全域最优隐敝。硬件部分，长安刻下的混动专用发动机热效用达到44.39%，储备热效用更是高达47.03%，属于行业最高水平；至于增程模块，高效混动电驱油电震动扫数达3.63kWh/L，雷同是行业率先水平。具体效果层面，便是岂论插混照旧增程，车辆用起来齐很省，况兼是全路况的省。

值得一提的是，在期间转换层面，长安汽车恒久保持一个通达包容的立场，其中最具代表兴味的便是阿维塔在8月20日告示将认真投资华为子公司深圳引望智能期间有限公司，这意味着阿维塔将获取引望公司及华为的策略支援，这亦然为什么阿维塔不错成为首批向用户推送华为乾崑ADS3.0的品牌之一。

除了有浩大的期间转换作念支援，长何在产供销上的蜕变亦然趁势而为。出产方面，刚刚落地的长安汽车数智工场是长安和谐华为、中国联通，哄骗5G、AI、数字孪生等40余项先进期间建成的刻下长安智能化进程最高、工艺开拓起程点进的数智工场。它不仅能罢了定制化出产，还能哄骗AI与大数据对出产的全进程进行严格的调控与监测，从而确保出产效用与居品性量。

品牌上，启源、深蓝、阿维塔在长安汽车中演出的变装越来越垂死，它们各自为用我方的居品脾气赢得了一大齐拥趸。尤其是阿维塔，品牌用前锋的造型打造出属于我方的新登科高端作风，面向改日的新能源能源与高阶智能化又让它深受铺张者的青睐，不错说阿维塔不仅赢得了市集告捷，还进一步鼓舞了长安品牌朝上的历程。

营销方面，除了传统的经销商款式，各式城市展厅层出叠现，以致各大品牌的指令们齐下场直播、拍摄短视频。况兼在最近，启源E07还打造了全球首个线下版Topspace——无东说念主销售体验空间，不错说这又是基于居品脾气作念的一次销售款式转换。固然啦，这些奋发其实不单是是为了更好的买车，最垂死的照旧不错让品牌更逼近铺张者，从而昂扬用户需求。

追想

2024年并弗成算是车企在新能源市集的末端之战，但它也确确乎实是很夸耀的分水岭，许多品牌因为没能紧握新能源化与智能化这两大关键成分启动夸耀掉队，而长安凭借在2021年开启的数智化转型基本完成了研产供销全链路上的进化，尤其是期间研发部分，长安智驾、天衡漫步式电驱期间平台、聪敏新蓝鲸3.0齐是它濒临改日竞争的底气地方；不错说，10月份长安新能源车销量超8.5万台只是初露矛头，改日几年的居品才是长安充分阐发我方新能源化、智能化两大上风的关键阶段。