有东谈主说，中国仅用50年的本事，便走过了西方进展国度近200年的发展之路，仔细思思，还确切那么回事儿，毕竟，期间的车轮滔滔上前，即即是咱们身在其中，齐嗅觉有些跟不上期间发展的方法。就比如20多年前的DVD和bb机，固然在阿谁年代繁荣一时，但好多东谈主还没来得及购买，它们就被连忙淘汰，成为了历史发展的见证品。

而如今，咱们的发展更是投入了快车谈，好多事物正在履历着新的循环，就比如国内的汽车行业，发展速率可谓是一飞冲天，开始是传统的燃油车，在2000年前后运转大领域的擢升，20多年的本事，中国的汽车保有量仍是越了好意思国，达到了3.3亿台，位列世界第一。

而对应的加油站，在上世纪80年代初，仅有600多座，到了2000年的本事，仍是破损了9万座，可见速率之快，而抑遏到2023年底，国内的加油站总量仍是接近12万座，如斯一来，让咱们加油无比的方便。

而站在对立面的新动力汽车，就在几年之前，好多东谈主还齐是嗤之以鼻，以为绿牌车型不仅存在续航里程短、充电不方便等短板，况且充电快则1小时，慢则8个小时，如实太滥用本事，补给成果跟燃油车有着一丈差九尺。

而如今，进程短短几年的发展，中国的新动力汽车不仅在续航里程、补给成果方面完毕了宏大破损，况且放眼全球，齐是遥遥开始般的存在。毕竟，市面上主流车型的续航，齐仍是达到了500~700km区间，以致还有部分车型仍是破损了1000km.

365建站客服QQ：800083652

而在补给方面，不仅有了800V以及900V的高压快充，可完毕1秒钟1km的充电速率，以致蔚来汽车还打造出了换电步地，预测到2024年底，寰宇换电站将破损3300座，不及3分钟便可满电启程。

同期，把柄数据显露，抑遏2024年9月底，寰宇电动汽车的充电桩总额，仍是跨越了1143万条。是以，如若你是在1线、2线或是3线城市，掀开舆图一搜索，便会发现周围有密密匝匝的充电桩，没错，短短几年间、悄然无声中，电动汽车的补给步调仍是实足完善。

是以，你会发现，在咫尺高油价的配景下，新动力车型运转成为了越来越多东谈主的选项，把柄乘联会的数据显露，2023年中国汽车的总销量为3009万台，其中新动力车型为949万台，占比还不及1/3，而到了本年7月份，国内新动力车型的销售占比仍是破损了51%，而10月份的占比仍是直逼53%。如斯可见，购买燃油车的仍是透彻沦为少数派。

而就咫尺来看，国内燃油车的保有量约为3亿台，新动力车型约为3000万台，但跟着新动力车型的接管度越来越高，销量也会连忙增多，从而导致燃油车市集快速萎缩，加之市面上有1/3的燃油车车龄，仍是达到了10年把握，改日5年内会加快淘汰换新，进程一番此消彼长之后，改日10年国内新动力车型的保有量或将赶超燃油车。

由于燃油车的数目大幅减少，将会使越来越多的加油站入不敷出，以致出现严重亏蚀，而到本事，80%的加油站或将濒临关闭和转型，因此，新的问题也就来了，到本事燃油车加油，可能将会跟10年之前的电动车充电那样不方便，成为一个浩劫题，关于这种情况全球怎么看呢？