在国内汽车阛阓中，10-15w级一直是兵家必争之地，各家除了推出袖珍、紧凑级、中型车以外，还会推出一些细分的“+”级别车型。固然这些“+”车型的定位弗成跨级，然而尺寸和价钱比十分具有上风。今天咱们就来看一位定位在“紧凑+级”的MG ES5。

MG ES5的车身尺寸是4476X1849X1621mm，轴距为2730mm。按数据看，它是步伐的紧凑级SUV。

然而和同级其他的竞争敌手比拟，MG ES5在接近的尺寸下，作念到了更高的“实心率”，举个例子，一样齐是50平米，一般商住的开间的房高是民宅的1.5-2倍，这么就可以在屋内作出双层的布局。这么便是“实心率”高。

MG ES5亦然一样见地，在最大长宽高数据下，非最大尺寸数据也尽可能的拉满。车轮布局尽可能在四角、车门和车窗的垂直度高、车尾不溜背等贪图让MG ES5看起来较比其他MG车型莫得那么激进，然而更“确实”。

从外不雅贪图看，MG ES5车头的贪图保留了全车惟逐一处“暴躁”，白昼行车灯被贪图成访佛赛车旗的点断神色。车头下方的造型和Cyberster如出一辙。

MG ES5的侧面造型从垂直角度看莫得什么特地，然而来到侧后方看，一条能折射出光影的“肩线”十分明显，让确实的车身上多了一点艺术感。

车尾部分的惊喜不大，断点式尾灯贪图和头灯卖身投靠。

来到车内，MG ES5的空间见地是我以为它配得上“+”的原因。由于车外的线条基本是垂直的，乘员最近车内后致使会有一种空旷感，特别是头部剩余的空间。

后备箱内亦然时卑劣行的双层贪图，下千里式储物盒能拓展出更多可能，二排座椅放倒后，MG ES5的后备箱容积可达到1423升。

设立部分，座椅的透风加热、双区空调、L2级扶助驾驶、15.6英寸的智能大屏等齐有配备。

驾控方面，MG ES5是后置后驱布局，同期在上汽的“躺式”魔方电板加抓下，要点很低，让车辆在过弯时易于操控。同期，MG关于驾控一直很有衷心，蓝本在更贵车型上才会出现的XDS也在设立列表当中。XDS在过弯时会自动为内侧车轮施加一定的刹车力度，让车辆在过弯时更活泼褂讪。

MG ES5另一个操控上的特色便是它的“防晕车系统”调校。油门和刹车尽可能的平顺输出，感受可以。另外，它的动能回收系统在职何情况下齐不会坐窝介入，而是能先给到驾驶者一个响应的时辰，淌若立时再次踩下油门不会有抑扬感。

回顾一下，MG ES5的空间、操控、设立在同价位齐很有衷心，再加上高配车型525km的续航见地，使它的概述性价比尤为隆起。