（图片开头：摄图网）

11月8日，上汽集团在上证e互动平台上针对投资者的发问作出复兴时示意，全新一代固态电板主张于 2026 年完毕量产，其能量密度独特 400wh / kg，险些是现时主流三元锂电板的两倍，此外，其体积能量密度也独特了820wh/L，电板容量大约独特75Ah。

上汽集团官方还走漏，这款固态电板在针刺实际以及200℃高温环境下的测试中，均阐扬出了极高的安全性，电芯既不会动怒也不会爆炸，其低温容量保捏率独特 90%。

固态电板手脚一种新式的电板本事，其中枢上风在于使用固体电解质取代了传统锂电板中的液体电解质。不仅权贵进步了电板能量密度，还大幅提高了电板的安全性，即使在极点条款下，如高温、挤压、碰撞等，也能有用缩短安全风险。比拟于现存液态锂电板每升250瓦时的存储智商，固态电板有望达到每升400瓦时的存储水平，这关于电动汽车的续航智商来说无疑是一个宏大的进步。此外，固态电板由于莫得电解液，封装愈加方便，在大型开荒上使用时无需很是增多冷却管、电子控件等，从而审时度势了老本并削弱了分量。

除了上汽集团，宁德期间也在加大对全固态电板的研发参加，将研发团队推论至独特1000东谈主，并展望于2027年完毕小批量坐褥。本田公司也不甘沉寂，近日初次公开展示了其自主研发的全固态电板示范坐褥线，并主张于2025年1月负责启用。本田固态电板有望在2030年之前完毕量产并愚弄于汽车居品。

固态电板正极材料主要包括锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料，连年来这些材料的产量均呈现稳步增长态势。2021年，锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料的产量分裂达到11.11万吨、45.91万吨和39.8万吨。同期，负极材料本事也在握住越过，石墨类负极材料依然完毕产业化，2021年中国负极材料产量为81.59万吨，同比高潮76%。

下流愚弄鸿沟握住校正对锂电板行业提倡了愈来愈高的要求，锂电板本事也由此握住越过，向更高的比能与安全性进发。从锂电板本事发展的旅途来看，液态锂电板大约完毕的能量密度依然迟缓接近了它的极限，而固态锂电板将是锂电发展的必经之路。固态电板下流需求包括浮滥电板、能源电板、储能电板三大鸿沟，其中新能源汽车能源电板阛阓长进最受看好。

凭据国务院印发的《新能源汽车产业发展筹画(2021-2035年)》，异日几年我国新能源汽车行业仍将保捏高速发展态势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%阁下，展望销量将冲破1300万辆。意味着，固态电板等新能源本事有更为广袤的阛阓空间。

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