「 Top 3 News 」

苹果与比亚迪合营电动车电板，样式终告取消

重心：

近日有报谈称，苹果曾在其电动车样式中与中国电动车巨头比亚迪（BYD）合营，配置磷酸铁锂电板。这种电板技能以其较高的续航才融合安全性劝诱了苹果，并有望提高电动汽车的性能和市集竞争力。自 2017 年起，两边围绕这项技能张开合营。比亚迪的"刀片电板"也给苹果留住了真切印象，成为其摄取合营的重要身分。但是，尽管两边在电板配置方面有深入合营，苹果最终如故取消了该汽车样式。据悉，这一代号为"泰坦"的苹果汽车样式，自 2014 年运行以来，曾劝诱了来自飞奔、内行和特斯拉等多家公司的参与。尽管如斯，由于配置自动驾驶汽车的技能难渡过高，加之样式预算高大，苹果渐渐缩减了其贪念，并最终决定中止样式。

苹果车机假思图（开首：Electrek）

不雅点：

苹果与比亚迪的合营展示了两者在电动车领域技能鼎新的后劲。比亚迪算作全球电动车领域的起先企业，其"刀片电板"技能在安全性和性能上的上风照旧得到了市集的鄙俚招供。关于苹果来说，涉足电动车市集是其设备硬件生态系统的一部分，而电板技能是电动汽车中至关弥留的构成部分。摄取与比亚迪这么的合营伙伴，恰是苹果但愿在电动车市集获取技能突破和竞争上风的弘扬。但是，苹果最终取消了这个自利自为的样式，这反应了电动汽车行业的复杂性。天然苹果具备强壮的技能储备和鼎新才调，但汽车制造与其传统的电子居品研发天差地别，波及到更多的制造、供应链治理和安全性问题。比较手机和电脑等电子居品，汽车领域更需要高度的整合与纯熟的技能蕴蓄。

内行最先进的电动汽车工场濒临停产

内行汽车布鲁塞尔工场正濒临关闭危境，原计议坐蓐奥迪 Q8 E-Tron 的这家当代化电动车工场，咫尺因为销量欠安和过高的坐蓐资本，正在斟酌停产。该工场旧年仅坐蓐了 37,400 辆电动汽车，而本年的销量更是跌至 23,900 辆。工场有 3,000 名工东谈主，濒临舒服要挟。内行咫尺无法找到新的处理决策，工会对此暗示起火，申斥公司莫得斟酌宽裕的替代决策。此外，工场的地舆位置也带来了扩展上的适度，且穷乏车身工场，必须依赖外部供应部件，这进一步增多了资本。内行最终可能将工场出售，而工会则计议通过抗议和歇工来抒发他们的诉求，强调公司对大范围豪华电动 SUV 的依赖，忽略了内行破钞者的需求，导致咫尺的市集逆境。

奥迪 Q8 e-tron 在布鲁塞尔工场的坐蓐（开首：奥迪股份公司）

内行布鲁塞尔电动汽车工场的逆境揭示了欧洲电动车市集结一个中枢问题，即厂商在过渡期中对大范围、豪华车型的过度依赖，而漠视了平方破钞者的需求。这种战略天然旨在提高利润率，但却在本色操作中碰到了龙套，因为很多破钞者仍难以承担上流的价钱。内行这类企业濒临的挑战不单是是技能层面，还波及到品牌定位、订价战略和坐蓐结构的救济。布鲁塞尔工场的关闭，不仅是公司濒临坐蓐多余的鲜艳，也反应了电动车市集需求的顽抗衡。

法拉利 F80 超等跑车亮相，搭载强劲夹杂能源系统

法拉利 F80 算作该品牌最新的旗舰超等跑车认真亮相，其强壮的夹杂能源系统激励了业界鄙俚缓和。这款超等跑车将搭载一台高性能 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，并配备三个电动马达，总输出功率达到 1183 马力，使其成为法拉利有史以来能源最强的公路车型。F80 的百公里加快仅需 2.15 秒，最高时速可达 350 公里 / 小时，充分展现了其出色的能源性能与超卓的空气能源学假想。除了惊东谈主的能源弘扬，F80 的夹杂能源系统还在环保节能方面展现了超卓的性能。通过电动机与燃油发动机的协同使命，F80 不仅提高了加快性能，还显耀裁减了油耗和排放。法拉利计议限量坐蓐 799 辆 F80，售价展望将达到 390 万好意思元。

法拉利 F80 ( 开首：法拉利）

法拉利 F80 车型领有一个 12V 和 48V 的电气系统，但它并莫得像特斯拉 Cybertruck 那样的 48V 电板。相背，法拉利安设了一个 DC/DC 退换器，将 2.3kWh 高压电板的电能运输到 48V 的自适合吊挂、电动机和挡风玻璃除霜器，以及频频在燃油车中找到的 12V 附件。前轴上的逆变器将直流电退换为电动机使用的疏导电，何况在再生制动过程中也不错将电能从电动机送来电板。后轴使用了另一个双向逆变器，该逆变器同期也用作 V6 发动机的运行机。天然这可能不允洽一些纯燃油车喜爱者的喜好，但这预示着法拉利昔时的发展处所。法拉利正在配置其首款纯电动车型，并计议在来岁某个期间亮相，展望售价将逾越 50 万好意思元。

「 大事件  」

东风本田新能源工场在中国武汉认真投产

东风本田武汉工场（开首：东风本田）

东风本田近日文书，其位于湖北省武汉市的全新新能源车（NEV）坐蓐工场认真干涉使用。这是本田全球首个成心坐蓐电动车的工场，接受了高效的自动化坐蓐线和多层自动化仓库，并在冲压进程中彻底摈斥了东谈主工物流需求。工场还引入了环保节能假想，如使用天然光和坐蓐过程中产生的热能来减少全体能耗，并通过及时监控各坐蓐要领的能耗，优化电力使用。东风本田计议到 2027 年在中国推出 10 款电动车，假想是到 2035 年完了 100% 电动车销售。

梅赛德斯飞奔充电网罗快速推广：全球充电网罗达到 200 万个充电点

飞奔 EQS 车机（开首：飞奔）

为止 2024 年 10 月，梅赛德斯 - 飞奔文书其 Mercedes me Charge 充电网罗已扩展至全球逾越 1600 家不同的充电运营商，提供逾越 200 万个充电点，成为全球最大的充电网罗之一。跟着网罗扩展至澳大利亚和新西兰，四大洲 32 个国度的客户齐能享受到这一通俗的充电功绩。在欧洲，用户不错在逾越 75 万个充电点跨境充电，仅需一份 Mercedes me Charge 契约。该网罗以易操作性、资本透明性和鄙俚的充电网罗，得志了客户对人人充电的重要需求。在 200 万个充电点中，逾越 25 万个是至少 150kW 的高功率快充点。Mercedes me Charge 网罗如故增长最快的充电网罗之一：2024 年，平均每月新增 55,000 个充电点，创下历史新高。自 2024 岁首以来，高功率快充站的份额增长了 55%，而小于 150kW 的疏导 / 直流充电站增多了 31%。

Lucid 首席实施官暗示，尽管电动汽车市集低于预期，但仍逾越了豪华车竞争敌手

Lucid Air 和 Gravity SUV ( 开首：Lucid )

尽管市阵势临挑战，Lucid 的首席实施官 Peter Rawlinson 暗示，Lucid 正在卓绝其竞争敌手。在第三季度，Lucid 请托了近 2,800 辆车，这是该公司本年集合第三次突破季度记载。但是，尽管请托量在增多，但其在亚利桑那州卡萨格兰德工场的坐蓐量却不才滑，第三季度坐蓐了 1,805 辆电动汽车，低于第二季度的 2,110 辆。两年前，Lucid 展望到 2024 年将坐蓐 90,000 辆车，但当今它的坐蓐假想是 9,000 辆，这意味着 Lucid 需要在第四季度再坐蓐 3,359 辆车以达到其假想。Rawlinson 承认市集是极重的，但他补充说，电动汽车的本色销售数目正在增多，只是增长的速率莫得达到他们预期的水平。

特斯拉超等充电站网罗达到令东谈主印象真切的 6 万个充电器里程碑

特斯拉超等充电网罗（开首：Electrek）

特斯拉的超等充电网罗（Supercharger network）照旧达到了一个令东谈主印象真切的新里程碑，全球部署了 60,000 个充电桩。尽管本年超等充电网罗的部署速率有所放缓，但使用率却跟着特斯拉越来越多地向非特斯拉电动车通达网罗而激增。这与特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）本年早些期间在一时冲动下拒绝了通盘充电团队，随后又不得不重新雇佣很多团队成员关连。尽管如斯，超等充电网罗仍在增长，特斯拉刚刚文书了部署 60,000 个超等充电桩的里程碑。

「 酷居品 」

2025 款雪铁龙 AMI

雪铁龙 Ami（开首：Topgear）

2025 款雪铁龙 Ami 照旧亮相，这款四轮微型车的外不雅进行了更新，使其看起来愈加友好和东谈主性化。前脸部分增多了相似"含笑"的假想，两个头灯位置提高并用玄色概述勾画，侧面的灯光位置下移，新的徽标位于更敏感、歪斜的前端中央。装潢性的轮毂上增多了彩色方块，不仅提供了额外的保护，还增添了玩物车的外不雅。雪铁龙暗示，Ami 的假想灵感开首于 2CV，颜色丰富的侧面面板图形和模压的 V 形图案为第二代 Ami 带来了一种独有的魔力。

雪铁龙 Ami 在 2025 年进行了更新，天然里面变化不大，但外不雅有所更新，从可人变得愈加友好。前脸部分增多了相似"含笑"的假想，头灯位置提高并用玄色勾画，侧面灯光下移，新的徽标位于更敏感、歪斜的前端中央，全体呈现出愈加东谈主性化的外不雅。装潢性的轮毂上增多了彩色方块，增添了玩物车的外不雅。雪铁龙还展示了 Ami Buggy Vision 主张车，这款车针对海滩旅客，配备了 LED 屋顶灯、黄色头灯和大致支吾沙地的粗轮胎，甚而还有挂钩用于运载风筝冲浪板。此外，雪铁龙还展示了针对举止未便驾驶员的"我的 Ami 为系数东谈主"版块，提供了存放轮椅的空间。天然 Ami 的坐蓐假想从两年前的 9 万辆救济为 9000 辆，但雪铁龙对 Ami 的昔时发展仍合手乐不雅气派，并计议在 2025 年推出全新的电动车型。