本文转自：法治日报

高速公路上，车子须臾失去能源

群众：新能源车智能化弗成以糟跶安全性为代价

□ 本报记者　　 韩丹东

□ 本报见习记者 张婉莹

　　在浙江杭州劳动的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其接受该车的主要原因，可没念念到内容体验下来却让他“槽点”满满——

　　几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，表示后备箱未关。他飞快谈判一又友襄助去泊车场搜检，发现后备箱是关闭情景；拨打车企客服计划此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去检验才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的舛误警报。

　　“前段时辰，我开车开到中途上，临时停了一会儿，没念念到启动时因为智能系统舛误报警导致无法换挡，进退不得，处理了几终点钟才捣毁警报，上班王人迟到了。”李先生说，雷同的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅迂缓事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次谈判车企要求调养货，但于今无果，对方推辞承认是车辆本人或系统问题。

　　在新能源汽车行业，智能化果真成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些时刻旨在提高驾驶安全性、进步后果并增强用户体验。然而，《法治日报》记者近日拜谒发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的历程中，出现逾期刻故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

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系统故障须臾急刹

送检表示一切正常

　　上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节时代，他带着家东谈主开车自驾去外地游玩。原本一切王人很顺利，但假期斥逐返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，模样盘表示告诫，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆全王人失去了能源。

　　在高速公路上车辆须臾减慢停了下来，杨先生和家东谈主垂危极了，只可先将车停至高速出口隔邻，并谈判拖车。到了安全的处所，杨先生运行谈判4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店王人无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了特别的住宿和交通用度。

　　第二天，车辆警报自行祛除，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里堤防翼翼地使用车辆。

　　在车辆进行初次珍惜时，杨先生罕见教唆4S店检验先前出现的问题，但被报告车辆莫得问题。然而，不久后电力系统故障再次发生，车辆须臾失去能源，他不得不再次谈判拖车。

　　杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能念念换就换。目下每次开车开赴王人闻雷失箸的，或许系统又须臾失灵，形成不可支持的后果。”

　　无独到偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前线和两侧王人莫得车辆和其他拦阻物的情况下急刹车，导致后方电动自行车遁入不足追尾。随后，张先生找车企调换，车企让张先生去门店检测。检测后反馈斥逐：后台分析车辆数据一切正常，是车主操作失当所致。

　　“车子在路上正常行驶，须臾急刹，我碰王人没碰刹车，斥逐说是我操作失当。车企不正面修起智能驾驶的问题，避重逐轻。也曾畴昔半个月了，我屡次谈判车企，莫得任何合相识释。”张先生说。

　　北京的李先生也遭受了雷同的情况。前不久，他在使用智能驾驶正常行驶历程中，系统触发舛误贫乏制动，形成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗意分歧事故认真，需由用户自行走保障处理。

　　“在正常行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生歧视不已。

　　中央财经大学副教师王叶刚合计，现阶段，智能车辆在行驶历程中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装配有较为复杂的软件系统概况应用才略来补助用户驾车出行，一朝出现算法上的舛误或故障导致系统崩溃，对正在谈路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

　　北京中银讼师事务所高档结伙东谈主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信推辞互历程也会分布司机的正式力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致正式力分布，操作造作，因此增多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

　　“智能驾驶目下尚在进修、试点阶段，从打算要乞降法律功令上均未达到全王人开脱东谈主为侵犯的进程。但个别驾驶员过度投降智能驾驶的功能，在开启智驾景色后，即全王人放任不管以致释怀睡眠，一朝发生时刻故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足限定车辆而酿成车祸。”索维华说。

　　上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国目下并莫得民用车智能驾驶的相关法律功令，这也就意味着车的行径就代表着东谈主的行径。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，若是车机不存在质料问题，车主也需要承担相应的法律劳动。

自动泊车常出故障

存在信息败露风险

　　本年10月，福建厦门的张先生去某市场吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可泊岸，随即自动倒车入库。

　　“我以为车停好了刚准备下车，没念念到车须臾后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出人预见的故障也曾严重危及东谈主身安全，但与品牌方调换，对方全王人不承认系统有问题。

　　同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

　　李先生向记者回忆，那时，自动泊车要停的车位线划得很昭彰，泊车位也不小，然而车辆等于在系统限定下“绝不踯躅”地撞上了泊车桩。

　　“过后我立即与厂家谈判，厂家回复我自动泊车为自动泊车补助功能，需要我方驾驶，车来补助我。但内容上，开启自动泊车后司机很难再手动限定车辆观点。而且我在购车历程中无一东谈主报告功能使用限定要求，不管线上线下宣传历程中王人未说起此乃补助功能。”李先生说。

　　据公开报谈，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大界限故障，影响车主使用并形成部分车辆损坏。陕西的陈先生是稠密受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里麇集了跨越70名有同样遭受的车主。

　　陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“才略舛误”，但未给出详备解说，暗意沸腾承担扫数受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分四肢抵偿。陈先生说，他车辆维修总用度跨越1.2万元，将由品牌公司全额承担，天然这平缓了车主的经济包袱，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

　　张大成合计，对于自动泊车发生碰撞时的劳动分派，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质料问题导致，那么笔据产物性量法的功令，因产物存在舛误形成东谈主身、舛误产物除外的其他财产挫伤的，分娩者应当承担抵偿劳动。若是智能驾驶系统不存在质料问题，碰撞事故是由于驾驶东谈主对智能系统操作造作而导致，那么笔据民法典等相关法律功令，应当由驾驶东谈主承担劳动。

　　“该智能的时候又不够智能，连车主本东谈主和被授权东谈主王人不作分歧。”陕西西安的郑女士吐槽谈。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候大开了车门、几分钟到家、和一又友去了那处等。

　　车辆不必钥匙就不错启动，车主也不错远程授权他东谈主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，天然仅仅被授权东谈主，但她的一又友也能看到她扫数的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘广博’了，何况还能被除车主外的其他东谈主看到，我念念在系统诞生里取消这个功能或进行隐讳保护，但发现诞生不了。”

　　王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东谈主信息等数据违警收罗、存储以及败露等问题；在车辆使用历程中，车载智能才略可能违警收罗、处理车主的多样个东谈主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶俗例、家庭住址、话语内容以致车主的相关生物识别信息等明锐个东谈主信息；在个东谈主信息处理的历程中也可能存在个东谈主信息败露的风险，这可能侵害车主的个东谈主信息、隐讳权等。

诞生完善法律体系

加强安全时刻研发

　　本年2月，工信部等五部委联合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点劳动的报告》。与此计谋相当套，7月，五部委笃定北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（联合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决策，不错相识为“理智的车+聪慧的路+广博的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的紧要观点。

　　受访群众一致合计，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点不容争辩，但智能化发展弗成以糟跶安全性为代价。

　　张大成说，我国目下仍未诞生高自动进程智能驾驶汽车的法律标准体系。以谈路交通安全法为主的现行交通法例难以满足高自动进程智能驾驶乃至无东谈主驾驶时刻的发展需求。因此，领先应当将自动驾驶的相关内容纳入交通法例中给予明确，阐发智能驾驶汽车在法律上的独有时位，以应付畴昔会大宗出现的自动驾驶、无东谈主驾驶缓和。

　　其次，要诞生起对于智能驾驶汽车的相关法律法例体系，包括智能驾驶数据安全法例体系、隐讳权保障体系等。

　　再次，明确智能驾驶汽车形成挫伤、发生交通事故时的劳动认定。明确什么情况下应当由驾驶东谈主承担，什么情况下应当由车辆扫数者承担，什么情况下应当由分娩者、销售者承担。

　　临了，要完善对于智能驾驶汽车的计谋轨制。长入智能汽车行业内的时刻要领，冉冉完善智能汽车的保障轨制。

　　“智能化下的安全问题波及的内容较为普通，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东谈主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东谈主信息保护法等法律的功令，照章处理个东谈主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆分娩企业与能源电板分娩企业等，应当严格遵从并落实产物安全质料主体劳动，切实合手行自身高兴担的各项劳动与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

　　王叶刚说，政府不错制定相关激励措施，饱读吹企业加强安全时刻研发，强化车辆运行安全监测体系，如期开展安全隐患排查等劳动，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

　　索维华提出，哄骗时刻进步智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密时刻保护车辆和云表数据，驻扎黑客挫折；优化智能驾驶补助系统，哄骗先进传感器和算法进步车辆的自主驾驶能力，并不断升级系统以扞拒坏心挫折；必须确保车联网通讯契约的安全，采用安全的通讯契约和加密时刻保护数据传输；加强构建安全态势感知与轮廓安全解决体系，已矣对安全威迫的及时监测、预警和智能响应，进步车辆的合座安全性。

漫画/高岳