德国对华反向划红线：欧盟汽车家具过时时，不准挫伤欧洲产业利益！

当地时刻12月1日，就在德国女外长贝尔伯克行将访华之际，这位在德国“红绿灯”内阁颇具争议的东说念主物临行前却再次须生常谭地乱骂中欧经济配合。据法新社报说念，贝尔伯克在访华前有意对外发表公开声明中歪曲，中方在经济配合和生意来去中有违“刚正刚正”原则。

让东说念主匪夷所念念的是，贝尔伯克在对中欧之间的生意摩擦作念出上述界说后，对中欧电动汽车产业上的一系列不合愈加谎言说念，“这是中方通过不设施妙技，诈欺欧盟汽车技巧存在的对比瑕疵，对欧盟汽车产业发动的不刚正竞争。”

贝尔伯克致使平直扬言，“欧盟和德国不可能容忍其他国度违背最基本的生意法例，暗渡陈仓地挫伤德国和总共欧洲的汽车产业利益”。分析东说念主士觉得，贝尔伯克在访华前的这些表态大致不错归纳出这样一个论断，德方和欧盟方面正在给中方汽车产业“划下红线”，那即是中方弗成诈欺技巧最初、本钱斥逐上风的电动汽车家具，挫伤欧洲汽车产业的中枢利益。

那么，到底是谁招架了海外生意间的“刚正、刚正”原则呢？咱们看到，欧盟方面赤裸裸地把海外生意行为念其调度欧盟个别产业，同期对外施压的用具，一再将施加“反推销、反补贴”关税措施透顶“兵器化”，欧盟方濒临中方电动汽车家具“假生意法例之名、行产业施压方针之实”，这是“刚正刚正”？

中方引进德国汽车技巧和分娩线时，可曾动用过同样关税措施？面前，中方市集也曾成为德国汽车的第一大市集，群众、良马和驰骋等汽车企业30%以上销量均来自中地契一市集，中方可曾对德国和欧盟汽车征收过所谓的“刑事包袱性关税”？德国汽车技巧全球最初时，他们可曾遭到中方对其竞争才调“划下红线”？到底谁在搞不刚正竞争？

实质上，在欧盟委员会表决通过对中方电动汽车抓行“反补贴关税”之际，德国汽车产业高层一再敕令欧盟这一瞥为“极为不睬智”，相关关税措施是生意保护想法行径，并且也不会给德国车企带来任何步地的竞争上风。

不久前，德国汽车工业协会高官穆勒在禁受德新社采访时暗示，“反补贴关税”绝不测旨，很可能会伤害到德国汽车产业，“毕竟，咱们卖给中方的汽车比中方卖给咱们的多100倍”，这是搬起石头砸了我方的脚。

事实上，欧委会的纳税措施真澄莹切地打击了德国乃至欧洲汽车制造业：

第一、德国汽车企业正在加强与中方在电动汽车范围的技恰恰作，以及产业链配套之际，德国企业在华分娩的汽车进入欧盟市集也要征收21%傍边的独特关税，最终抓行关税更高达30%，这对德国汽车企业来说即是灭亡性打击。

第二、德国企业原来盼愿通过中方的先进技巧、资金参加和产业链来弥补我方的短板，继而激动德国电动汽车产业的快速发展，收尾关税措施很可能将德国汽车动力转型逼入绝境。

外界大齐觉得，欧盟不顾德国汽车制造商的热烈反对和最基本诉求，强行对中方电动汽车选拔“刑事包袱性关税”措施，最终的成果是导致欧盟里面汽车产业的恶性竞争，贫窭欧洲车企的技巧最初和往日发展，不客气地说，是在固步自命，自取消一火。